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| Sun 12. Aug. 2012, 21:53:57 |
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Moin!
Drei Autos sind eins zuviel, deshalb möchte ich mittelfristig aus V70 III, Golf V und 744 die Kombination V 70 III und 945 Classic erstellen. Schritt 1: 744 verkaufen. Läuft z. Zt. auf Saisonkennzeichen als reines Hobbyfahrzeug. Ich habe mich bemüht, alle Arbeiten und den Zustand korrekt darzustellen. Fragen bitte per PN. Zum Preis: Eilig habe ich es nicht, der Wert der verbauten Teile sollte sich im Preis widerspiegeln. Bitte macht bei ernsthaftem Interesse ein Angebot, über das es sich nachzudenken lohnt.
Hier die Beschreibung:
Volvo 744 „Special Edition“
Baujahr 1990
B230 F
M47
115 PS
Euro 2 durch Kaltlaufregler (grüne Feinstaubplakette)
dunkelgrau-metallic (Code 214)
Innenausstattung schwarz
Schiebedach mech.
EFH vorn
Zusatztank (Original) 20 Liter
ca. 229000 km
Der Wagen wurde von mir vor zwei Jahren gekauft, um ihn Stück für Stück wieder herzurichten und in Originalzustand zu versetzen. Eine schriftliche und tlw. auch fotografische Dokumentation der durchgeführten Arbeiten kann bei Besichtigung eingesehen werden, ebenso Belege für verbaute Teile etc.. Nach Beseitigung kleiner Rostansätze (Längsträger rechts, Kühlertraverse), der Demontage der Türverkleidungen, Ausspülen der Hohlräume und anschließender Behandlung der Hohlräume mit Owatrol/HT Wachs und der Auffrischung des Unterbodenschutzes mit Owatrol kann die Karosserie als nahezu rostfrei gelten. Der Lack ist in einem dem Alter entsprechenden Zustand, bis auf eine kleine Delle am Dachabschluss und 5-6 etwa 2-Cent-Stück großen Lackverfärbungen auf der Motorhaube (s. Bilder) gibt es keine erwähnenswerten weiteren Kratzer oder Dellen. Lackaufbereitung erst in 2011 mit Meguiar`s Produkten und einer professionellen Excenter-Poliermaschine. Die in den vergangenen zwei Jahren/vor max. 6000 km erneuerten Teile nach Baugruppen sortiert:
Antriebsstrang & Peripherie:
Benzindruckregler, Benzinfilter, Motoröl (neu), Ölfilter (neu), Keilriemen, Kühlerschläuche & Schlauchschellen, Dichtung Öleinfüllstutzen (Deckel), Deckel Kühlwasserausgleichsbehälter, Luftfilter, Zündkerzen, Zündkabel (komplett), Zündverteiler, LiMa-Regler, Kühlmittel, Kupplung, OT-Geber, Getriebeöl, Servolenkungsöl, Differentialöl, Endschalldämpfer, Schlauch Ansaugluftvorwärmung, Batterie
Bremsen
Bremsflüssigkeit, Bremssättel hinten, Beläge hinten, Bremsschläuche hinten
Karosserie & Elektrik
Standlichter/Blinker vorn rechts, „Tankschaden“ hl beseitigt (älterer Vorbesitzer hatte die Pistole vergessen…), Hohlraumbehandlung wie beschrieben, Lackaufbereitung wie beschrieben, Aufbereitung aller Kunststoffstreuscheiben und Stoßfänger etc. mit Polytrol, neue Scheibenwischer und Scheinwerferwischer
Innenraum
Heizungsventil, Pedalgummis, professionelle Reinigung der Polster, neue Matten, orig. Nackenrolle hinten, orig. Radio & Antenne beschafft und eingebaut (CD-Radio inkl. Einbausatz liegt bei)
Bekannte Mängel/ „Minuspunkte“/Baustellen
Traggelenk vr schwitzt leicht, Bremssattel hl inkl. –schlauch muss noch getauscht werden (wird auf Wunsch vor Verkauf erledigt), Himmel hängt und wurde durch Vorbesitzer „fachgerecht“ befestigt (s. Bild), Delle Dach (kann beim Himmeltausch gleich vom Beulendoktor entfernt werden), Tageskilometerzähler: Knopf fehlt, da Plastikteil abgebrochen (bin noch auf der Suche), Zähler funktioniert aber; Radio: nur 1 Lautsprecher funktioniert (wahrscheinlich kalte Lötstelle auf Platine, 2 Ersatzradios (1x modern, 1x Original) liegen bei; Außentemperaturfühler fehlt noch, habe bislang nur das Instrument ergattern und einbauen können; Reifen: Wagen steht auf „Euromaster“ Winterreifen (Profil OK);
Wert der erneuerten Teile (exkl. Arbeitslohn)
ca. 1700,00 EUR
TÜV/AU in 2011 ohne Mängel
Bilder
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Editiert am Mon 13. Aug. 2012, 21:02:46 von Heidegeist
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Ideen.. 
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