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| Sun 5. Aug. 2012, 1:12:38 |
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Moin Allseits.
Vor einigen Tagen bekam ich überraschend ein Päckchen, ein Geschenk  in Form des kleinen Drehzahlmessers für den 240er mit Einbaublende für eines der Fächer links neben dem oberen Radioschacht.
Also die quadratische Einzelblende mit der eingesenkten Öffnung für Instrumente.
Da wollte ich doch dann mal eben kurz das Teil einbauen... war nix, die Aussparung in der Blende ist zu klein, 49 mm, der DZM hat 52 mm.
52 mm ist das gängige Einbaumaß für allerlei Zusatzinstrumente von VDO, dem Hersteller der Volvoinstrumente dieser Art.
Des weiteren weist der Volvo DZM eine Fixiernase auf, welche in einer Blende zwar den Einschub lagemässig vorgäbe, allerdings in der Plastikabdeckung keine Funktion hätte wenn eingeschoben, da viel zuweit hinten die Nase...
Letzteres, Einbaufixierung ist unwichtig eigentlich, das bekommt man eh hin so ein Instrument nicht schief einzusetzten, was die Nase dann soll frage ich mich dann aber doch.
Anbei auch ein Bild von den hier vorhandenen Teilen:
Also passend für die vorgesehene Stelle gibt es was, den DZM dort eingebaut habe ich oft genug schon gesehen.
Und derartige Zusatzinstrumente von VDO für allerlei Anzeigen habe ich auch noch, incl. der Blenden für verschiedene Nicht-Volvo Autos oder mit Auf - und Unterbaublenden, da sind die immer von vorne eingeschoben und mit dem Haltebügel hinten gegen die Blendenfläche fixiert.
Es mag ja sein, daß es eine besondere Blende für diese Stelle neben dem Radioschacht gibt für die 52er Instrumente.
Da stellt sich dann aber die Frage, was sollen die 49er Blenden dann halten?
In dem unteren Einbauquadraht habe ich bei meinem 2er das digitale Außenthermometer drin, das ist eine nicht trennbare Einheit mit der flachen Abdeckung, welche nicht eingewölbt ist, also wie die Blinddeckel dort glatt und gerade.
Auch dazu ein Bild hier :
Jetzt kann ich mir natürlich eine Blende passend machen, bevor ich auf umständliche Suche gehe werde ich das auch tun.
Aber eigentlich gibt es ja eine passende Lösung für diese Einbaustelle, und wie schon erwähnt die mir geheimnisvollen Blenden mit nur 49 mm Einbaudurchmesser auch noch.
Wenn einem was einfällt dazu .. 
Schöne Sommerstunden zwischendurch so wünsche ich Allen und Grüße - Andi
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| Sun 5. Aug. 2012, 3:09:18 |
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hallo andi,
wenn du die blindblende oben abnimmst, siehst du die instrumentenaufnahme. die hat auch 52mm. da kommt der dzm tief rein. die blende mit dem loch wird dann nur VOR das instrument gesetzt.
gruß,
sören
ps. für das radio gibt es auch passende blenden. auf deinem bild sieht das irgend wie selbsgebaut aus...
pps. die instrumente werden im instrumententräger mit 3 kleinen gummieinschüben fixiert.
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Editiert am Sun 5. Aug. 2012, 3:16:02 von Sören
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| Sun 5. Aug. 2012, 8:57:23 |
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Hallo Andi
Bessere Alternative wäre doch der Einbau eines Drehzahlmessers in das Kombiinsztrument anstelle der Uhr, und neben Dem Kombiinstrument eine Uhr in der kleinen Aussparrung?
Ich kenne den Drehzahlmesser neben dem Kombiinstrument nur vom Diesel.
Gruss Norm
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Editiert am Sun 5. Aug. 2012, 9:04:03 von Norm
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| Sun 5. Aug. 2012, 9:06:05 |
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Hallo Andi,
Es ist genau so wie Sören meinte: das Instrument wird nur durch drei Gummikeile in dem Intrumententräger gehalten. Die Blende selber wird nur über das Instruments aufgesteckt und hat in dem Sinne keine Haltefunktion für das Instrument. Den VDO Haltebügel kann man übrigens zur Fixierung nicht verwenden. Ich suche auch noch diese Gummikeile, leider nicht mehr aufzufinden, da muss man was basteln. Mein analoges Thermometer will auch noch eingebaut werden...
Bei mir sieht die Analoguhr so aus, so sollte das beim Drehzahlmesser hinterher auch ausschauen:
Grüsse
Lothar (scheiss Wetter  )
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Editiert am Sun 5. Aug. 2012, 9:23:21 von Volvomaniac544
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| Sun 5. Aug. 2012, 23:19:09 |
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Moin Ihr und Danke für die Erklärungen.
Da habe ich dann eben erst den DZM reingesteckt, die Fixiernase hat sich erkärt dabei  , der 244er war weg heute, meine Frau bevorzugt den scheint's für ihre Ausflüge.
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Mit blieben somit nur Kombis, heute praktisch mal wieder da selbst mit Anhänger hätte die Ladung sonst nicht gepasst.
Aquaristisches war zu transportieren, im Anschluss volvistisches.. 
Und Sören,
du hast wirklich ein aufmerksames Auge, die Radioblende für oben ist anders als diejenigen, welche man heutzutage kaufen kann.
Sie stammt aus einem etwa 84er und ist aus Metall. Die aus Plastik habe ich auch gehabt, anlässlich des Gebläsemotor Tausches vor ein paar Jahren habe ich dann die stabilere Metallvariante eingebaut nachdem eh schon alles auseinander war.
Für selbstgestrickt scheint sie mir zu präzise zu sein, oder ist sehr gut gemacht und entspricht exakt der Form der Plastikblenden... -- oder umgekehrt---??
Vorteil der Metallblende ist eine weitaus bessere Fixierung des DIN Einbaurahmens und somit auch des Radios.
Etwas angebeult kaum sichtbar war die schon, ist halt Blech und war lange in Teilekisten gelagert, aber das tut ja der Gesamtoptik weil unsichtbar nicht weh.
Und Norm,
klar ist der große DZM auch eine schöne Alternative.
Aber der kleine hat auch seinen Charme.
Und an die Uhr bin ich gewöhnt, seit die 2er mit dieser Ausstattung gebaut wurden.
Und : der kleine DZM war ein Geschenk- gebraucht hätte ich keinen, gemocht schon, da er so etwas auflockert im Brett, Technik Kino also etwas.
Und auch das Thermometer war mal ein Geschenk, also eingebaut, erste Auflockerung gewesen.
Eigentlich braucht man so etwas alles garnicht um Informationen angezeigt zu bekommen, im Sommer sehe ich ob man hitzefrei beantragen sollte, wenn auch keine Antragsadresse da ist, im Winter warnt das Ding nicht, weil es im Sommerauto sitzt.
Und Drehzahl Anzeige beim 230 F ? ..wird mein Fahrverhalten nicht beeinflussen, aber immer schön anzusehen diese Anzeige für den Puls des Motors gerade.
Und Lothar,
wenn du das analoge Thermometer mit Geber eh hast, dann mach es doch rein 
Die Stelle sieht so leer aus bei deinem...
Zur Fixierung des Instrumentes werde ich "Bärenkacke" nehmen, ein paar Knubbel von hinten angedrückt.
Bleibt ewig elastisch, klebt wie o.g. und ist lösbar, also keine Verklebung.
Und zum analogen Instrument, das ist wirklich sehr hübsch und sieht "klassischer" aus als das digitale aus den Mitte 80ern.
Ist so klassisch wie der Wetterbericht in den 70ern etwa, was die Information betrifft, die Anzeige ist sehr ungenau oder manchmal recht seltsam.
Als Frostwarner nicht geeignet.
Einbauen würd' ich's dennoch, sieht klasse aus sowas.
Danke nochmal, von der Trockenübung einbaufertig zu machen weg, dank eurer Infos an der Karre gemacht dann wo die gerade mal da war.... Und Grüße - Andi
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| Mon 6. Aug. 2012, 20:36:30 |
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Quote:Norm 5. Aug., 6:57
Ich kenne den Drehzahlmesser neben dem Kombiinstrument nur vom Diesel.
Den kleinen Drehzahlmesser gabs/gibts auch für den Benziner. Hatte mein Vater anno 1986 in seiner 240er Limo mit B230K-Maschine - original beim Vertragshändler nachgerüstet.
:)
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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