Ölwannendichtung am B 18 gewechselt

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Sat 14. Jul. 2012, 17:28:04
Ich habe letztes Wochenende die Ölwannendichtung beim Amazon ( B18 A) gewechselt. Ich hatte günstig ein Werkstatthandbuch erstanden und in diesem stand , hier nur kurz wiedergegeben :1. Muttern der vorderen Motoraufhängung lösen, jedoch nicht ganz entfernen2. Motor an der Vorderseite anheben 3. Distanzbuchsen SVO 4124 einschieben und den Flaschenzug senken 4. Bolzen entlang der Ölwannenkante lösen und die Ölwanne nach rückwärts unten abziehen Soweit so gut. Nach ein paar Kannen Bier dachten wir uns, los kann nich so schlimm werden. Aber es kam anders. Die Beschreibung im Buch war für die Tonne. (Vieleicht fürń B16 ? ) Zum Glück war die Werkstatt gut ausgerüstet mit Hebebühne und Motorheber. Im Endeffekt haben wir die vordere Motoraufhängung komplett gelöst, den Motor vorne angehoben und mußten zusätzlich die Vorderachse absenken. Hat alles etwas länger gedauert als geplant aber es hat sich gelohnt! Der Amazon markiert sein Revier nicht mehr, und man lernt immer noch dazu. Und Spaß bringts allemal. Ein schönes Wochenende wünscht Nico
Editiert am Sat 14. Jul. 2012, 17:31:32 von AmazonenHorst

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Sat 14. Jul. 2012, 19:34:35
Moin Nico, da ist aber irgendetwas schief gegangen. Ich habe bei mir auch schon die Ölwanne abgebaut ( Ölpumpe erneuert ) und nur den Motor vorne angehoben. Das ging ( P122S mit B20 ) Gruß Roger

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Sat 14. Jul. 2012, 19:36:14
....das Problem ist wenn ich mich recht entsinne die Ölpumpe (an der bleibt die Wanne hängen, wenn man sie nach hinten ziehen will). Diese kann man bei gesenkter Ölwanne demontieren und dann geht es auch ohne "schweres" Gerät

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Sun 15. Jul. 2012, 12:05:25
Ja genau, die Ölpumpe war im Weg und dieses Schwallblech in der Ölwanne. Aber leider ließ sich die Ölpumpe nicht abschrauben.Saß bombenfest. Und morgens halb zwei will man keine abgerissene Schraube riskieren. Jetzt hab ich ja erst mal Ruhe, demnächst wird noch die Hinterachse abgedichtet und dann ist, bis auf die Lackierung, alles im grünen Bereich.

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Sun 15. Jul. 2012, 12:12:16
wie es richtig geht ,steht (wie immer ) im wiki. bei allen : vorne auf böcke setzen . motorböcke unten lösen . motor (mit kran oder von unten mit hydraulikheber an riemenscheibe ) etwas anheben . vorderachstraverse : heber drunter ,vordere schrauben halb lösen ,hintere ganz.traverse abkippen . der casus knacksus ist,das die ölwanne zwischen traverse und ölpumpe durchpassen muss . von dichtung bei halb abgelassener ölwanne durchfummeln bis zu bei halb abgelassener ölwanne ölpumpe demontieren rate ich strikt ab. einsetzen der ölpumpe mit einführen des rohrs mit den zwei dichtringen macht dann so richtig spass. besser : so ,wie es original gemacht wird . da die korkdichtung auf der ölwanne teuflich fest sitzen kann ,ist da immer richtig reinigen von block und ölwannendichtflächen absolut notwendig . pfusch beim reinigen rächt sich speziell bei papierdichtungen fürchterlich. das ganze dauert etwa 1 stunde bei mir auf dem hof (ohne bühne ). grüsse uli
Editiert am Sun 15. Jul. 2012, 12:13:57 von Rennelch

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Sun 15. Jul. 2012, 12:26:35
Hallo Uli! Ich hatte auch einen kurzen Moment lang überlegt die Dichtung irgendwie einzufädeln, habs aber verworfen als ich den Modder in der Ölwanne sah und die Dichtungsreste an Block und Ölwanne. War die einzig richtige Entscheidung. Was mir womöglich entgangen wäre war das mit Ölschlamm zugesetzte Sieb der Ölpumpe.

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Tue 17. Jul. 2012, 20:56:15
Uli, ....das ist alles eine Frage der Fingerfertigkeit Wenn man weiss, was zu tun ist, geht das absolut ohne Probleme und man spart sich den Rest zu lösen..geht dann auch recht schnell Bester Gruss Oliver

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Tue 17. Jul. 2012, 21:39:01
oliver ,ich weiss ganz sicher , was zu tun ist.habs ja schon oft genug gemacht. da mir das risiko der beschädigung der dichtringe des ölrohrs beim reinfummeln zu gross ist ,mach ich es lieber bequem . vier schrauben der traverse lösen und achse abkippen geht schneller ,sicherer und bequemer als die ölpumpe so reinfummeln . grüsse uli

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