Getriebeglocke - zu welchem Motor passt diese?

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Thu 31. May. 2012, 10:10:05
Grias di Andi! Alles gute Vorschläge die ich beherzigen werde - hab eh noch keinen Plan gekauft hab ich das ganze teil weil ein J OD dranhängt, und das ganze einfach furchterbar günstig war - also hab ich mir gedacht, "einfach" auch mal das getriebe miteingebaut. Das mit der Flanschanpassung ist mir heute Nacht auch gekommen - keine Ahnung wie ich das bewerkstelligen soll!? - Richtung Kardan denke ich eher weniger an Probleme da ich ja sowieso eine entsprechend kürzen lassen muss, da kann man dann auch gleich den rest anpassen. richtung motor is die frage wies da ausschaut ob ich dann einfach die vorhandene kupplung nehmen kann bzw ob die "andere" auf den Schwung passt!? hab mir das ganze wohl ein bisschen zu einfach vorgestellt, aber was solls.... was die anpassungen im tunnel anbelangt - dachte eigentlich nur, dass der schaltstock nach hinten rückt!? das ganze soll übrigens in meinen ENZO was die leistungskur anlangt - so werden die 150 Ponys die erste Stufe sein, alleine schon wegen der bremsen. wird aber erst im winter oder auch erst nächsten winter soweit sein, dass ich dieses thema angeh.... sofern es mich nicht überkommt! lg clemens

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Thu 31. May. 2012, 11:36:11
Foddo von Getriebe + OD + Glocke
Hier is es das ominöse teil, für kommentare des hintergrunds bitte neuen tread anlegen! :D
Editiert am Thu 31. May. 2012, 19:09:53 von Flexer

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Thu 31. May. 2012, 12:06:11
du hast dir das ganze wirklich ziemlich blauäugig vorgestellt. siehe oldie wiki unter N wie nachrüstung 5 gang getriebe bzw overdrive . da das M 46 dicker und höher als M40 /41 ist,wirst du ohne tunnelanpassung nicht damit zurechtkommen .dazu wirst du probleme mit der kupplung bekommen(8,5 zoll grobverzahnung zu 9 zoll feinverzahnung.). warum hab ich wohl nie daran gedacht,beim buckel das M46 einzubauen ? weil es gegenüber dem M41 mit j type zusätzlich erheblicher umbauaufwand ist. und angabe von typ und modelljahr ist immer sinnvoll .denn die meisten kenne deinen enzo nicht .ich auch nicht.buckel, zone ,p 1800 ,140er ,164er ? grüsse uli

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Thu 31. May. 2012, 12:42:29
habe das Bild eingefügt

http://www.volvonauten.de/
Schöne Grüsse aus dem Rheinland
Norbert

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Thu 31. May. 2012, 14:47:37
was du auf jeden fall einkalulieren solltest :das getrieb ist alleine nicht ausbaubar. es muss jedesmal zusammen mit dem motor ausgebaut werden . der grund istganz einfach:schon bei M 40 /41 musut zuerst dsa getriebe ausgebaut und dann die glocke demontiert werden .mit glocke geht es nicht raus .beim M46 ist die(wesentlich dickere )glocke innen ans getriebe geschraubt. so nicht extra ausbaubar . dazu wirst du (siehe bild mit schalthebelführung)den tunnel wesentlich erhöhen und verbreitern müssen .sonst passt das M 46 nicht rein .und was sonst noch alles nicht passt(kupplungsbetätigungshydraulik ),wirst du beim umbau festellen können . kannst dann gerne einen bericht ins wiki einstellen ,wenn du es wirklich wagen solltest. für mich käme dieser umbau schon aufgrund des aufwands nicht in frage .denn einfach wird es nicht. grüsse uli

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Thu 31. May. 2012, 15:46:10
Ach Uli! Mein Enzo is eine Amazone von 1970 mit einem B20B. Und mir is schon klar dass das ganze mit ein bisschen Aufwand verbunden ist. Natürlich werde ich das ganze ein bisschen dokumentieren wenn ichs mache, noch bin ich ja beim fakten sammeln und ausloten. aber danke für die gedanken die ihr euch über die sache macht! clemens

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