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| Sun 29. Apr. 2012, 12:13:48 |
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Moin,
ich habe aus einer Hallenauflösung einen 164 E MJ 72 hier stehen.
Alte Front, innenliegende Türgriffe, altes Armaturenbrett...
Da ich deutlich zu viele Autos habe, würde ich diesen gerne Verkaufen.
Der Wagen stand 20 Jahre trocken in der tiefgarage eine Volvohändlers... Er wurde damals fahrend abgestellt. Leider fehlen mitlerweile Teile der Einspritzung, ich könnte aber anbieten ihn dem Käuferwunsch entsrechend zu komplettieren und evt. auch TÜV und H darauf zu machen.
Zum Zustand:
Karosserie
Der Wagen war ursprünglich weiß und wurde bis auf den Motorraum komplett in eine hellere Version von British Racing Green lackiert. Nicht perfekt, aber wenn poliert als Alltagszustand echt in Ordnung. Die Kotflügel sind etwas pickelig lackiert. Die Haube hat eine Schneelawine abbekommen und ist eingedrückt (gute Haube vorhanden).
Die Karosserie wurde schon mal geschweißt, aber alles sehr ordendlich gemacht, Reserveradmulden und Endspitzen sind Rostfrei.
Der Wagen hat minimale Rostansätze, aber alles nur sehr oberflächlich.
Lediglich an den Haubenscharnieren gibt es demnächst Handlungsbedarf um eine Durchrostung zu verhindern.
Alle Hohlräume wurden nach dem Motto "viel hilft viel" vor fast einem 1/4 Jahrhundert mit Fett Hohlraumbehandelt.
Die Türen sind auch hohlraumbehandelt und haben nur etwas Oberflächenrost an ein paar Stellen.
Innenausstattung
Die cognac-farbene Innenausstattung ist wohl aus einem späteren Modell, keine Verstellhebel sondern Verstellräder.
Die Vordersitze sind super, Rückbank ist auch ohne Beschädigung, allerdings an 2-3 Stellen etwas Farblos, sollte mal nachgefärbt werden. Türverkleidungen ohne Beschädigungen, Himmel gut, nur etwas dreckig.
Technik
Bremsen sind vorne innenbelüftet und sollten natürlich rundum gemacht werden.
M400 Getriebe und Hinterachse sind trocken, Vorderachse ist noch gut, wird aber wohl nach ein paar hundert KM anfangen zu knacken, da die Buchsen wahrscheinlich festgerostet sind und irgendwann reissen...
Der Wagen hat hinten Luftdruck-Niveaumaten und am Amaturenbrett den Manometerschalter mit Druckanzeige zum Auf-und Abpumpen.
Nebelscheinwerfer in der Frontmaske, el. Spiegel und el. Antenne sind die weitere "Sonderausstattung des Wagens.
Serien-Felgen mit Deckeln sind gut, neue Reifen sind aber Notwendig...
Motor habe ich aufgrund fehlender Einspritzteile (die schon unterwegs zu mir sind) noch nicht zum laufen gebracht.
Es wäre auch möglich (natürlich gegen Aufpreis) den Wagen mit einer 3-fach Vergaseranlage mit Strombergs zu versehen...
Leistung und Drehmoment dürften den Wagen dann auf der Autobahn zu einem echten Renner machen
Fazit
Der Wagen ist ohne große Mühe und Zeitaufwand in einen Rostfreien 3er-Zustand mit Tüv zu bringen.
Schweißarbeiten nicht nötig (an den Haubenaufnahmen aber als Vorsichtsmaßnahme zu empfehlen)
Wer es perfekt möchte, muss neu lacken...
Alle Teile zum Fertigmachen habe ich am Lager oder im Schlachtwagen:
-Konis für vorne ca. 5000 Km alt
-Bremsanlage ca. 5000 KM alt
-Teile Einspritzanlage
...
Ausserden Zubehör und Extras
-3x Sromberganlage
-Edelstahl-Auspuffanlage
-ATS Felgen div. Ausführungen
-123 Ignition neu
...
Ich werde morgen Bilder von dem Wagen machen und einstellen.
Preisvorstellung im Ist-Zustand 1900,- Euro
Alle Extras oder Arbeiten nach Absprache.
Der Wagen steht z.Z. in 56745 Weibern am Nürburgring.
Bei Intresse PM oder Email an mich, sende dann gerne meine Telefonnummer.
ffischa(ÄTT)gmx.de
Grüße Florian der Startpilot
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| Ja ich weiß, das war noch Blech....
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