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Clicked A Few Times
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| Thu 19. Apr. 2012, 20:02:55 |
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Hallo zusammen
habe für dem Amazon einen Satz Koni Classic bestellt und auch erhalten. Auf dem Dämpfer ist die Aufschrift Adjustable jedoch keine klare Anleitung für eine Einstellung dabei. Weiss jemand Bescheid darüber...?
mfg
alex
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Forum Vet
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Gets Around
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| Thu 19. Apr. 2012, 20:43:41 |
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Hi ,
hab die auch. du musst das Anschlaggummi unter der Stahlstaubkappe rausfummeln.
Ist nicht so leicht, erst das kannst du den Dämpfer komplett zusammendrücken und dann duch drehen in der Härte verstellen.
Gruß Dirk
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Forum Regular
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| Fri 20. Apr. 2012, 8:55:56 |
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Hallo Alex,
die Anschlaggummis lassen sich leicht herausdrücken, wenn man mit einem passenden Kunststoff-, Holz- oder Metallstäbchen (Einspannende eines Spiralbohrers) von oben in die Bohrung auf der Staubkappe drückt, bis der Anschlaggummi herausfällt.
Weiß jemand, welchen Zweck die geschlitzten Kunststoffscheiben unter den Gummis haben?
Gruß Olaf
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| Az Bj.1963
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Clicked A Few Times
Wiki Edit 2
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| Fri 20. Apr. 2012, 13:56:23 |
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Hallo Olaf
habe wie Dirk beschrieben hat die Gummi rausgefummelt und danach lassen sich die Dinger einstellen....! Was aber die geschlitzten Scheiben sollen weiss ich auch noch nicht....? Ich vermute, es wird sich schon noch jemand melden der das weiss....!
gruss
alex
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| Fri 20. Apr. 2012, 15:41:27 |
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Hallo almoba!
Es scheint, dass Du neue Koni Classic Stossdämpfer NICHT verstellen solltest
Nur im französischen Koni-Shop habe ich den wichtigen Hinweis gefunden, dass neue Koni Classic Dämpfer nicht verstellt werden müssen.
Die Koni Classic Dämpfer wären erst dann zu verstellen, wenn die Dämpfung mit der Zeit nachlässt. Nach Uli Rennelch alle 50.000 km (Wiki Stichwort "Federn")
Drei weitere Positionen sind möglich mit 20, 50 und 100 Prozent. Die Dämpfung bei Position 0 ist bereits stärker als die vom Werk vorgegebene.
Im französischen Original hier in Wort und Bild: http://www.koni-shop.com/product.php?id_product=323
A la livraison, les amortisseurs sont en position 0, tarage initialement prévu pour le véhicule avec une pression plus importante que l'origine suivant la gamme. Il n’est donc pas nécessaire de manipuler le réglage lors de l’installation (sauf cas très particulier) car ce système est essentiellement destiné à rattraper l’usure de l’amortisseur.
Wenn Du unter verschiedenen Dämpfungskurven wählen wolltest, dann wären etwa die Dämpfer von Spax die passenden gewesen.
jean
Edit: Fehler korrigiert -> Statt 25 ist 20 Prozent richtig
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Editiert am Fri 20. Apr. 2012, 17:29:38 von Jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Forum Vet
Wiki Edit 331
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| Fri 20. Apr. 2012, 17:13:48 |
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Hallo Alex,
ergänzend zu dem was Jean schrieb, kann ich nur sagen,
dass in meinem Link auch nur von Nachstellen in 2-3 Positionen
die Rede ist!
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