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| Thu 19. Apr. 2012, 8:57:09 |
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Hallo Volvoniacs,
Bin nicht wirklich neu hier, aber seit langer Zeit nich aktiv gewesen.
Um Mich mal wieder vorzustellen bin ein Volvoverrückter aus SüdBayern und fahr meine Amazone seit 11Jahren und hab mitlerweile über 200tkm auf Sie raufgefahrn. Da kam mit die Idee mal den Motor zu erlegen und zu überholen.
Nun zu meiner ursprünglichen Frage. Ich hab im meinem Bestannd noch Paar neue Nockenwellen gefunden.
S, R und F-Nocken. S und R fallen weg, da sie nicht wirklich im Alltag zu fahren sind. Nur was ist ne F-Nocke? Und ist sie noch Fahrbar ohnen die Zone permanet auf Drehzahl zu halten!
Achja bei zerlegen ist mir aufgefallen das mein Kopf 2mm geplant ist, polierte & erweiterte Kanele und der Brennraum ist auch schon bearbeitet worden. Scheint mir ein Steg1 bez.2 Kopf zu sein.
Grüß aus dem Süden
Volvofil
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| Thu 19. Apr. 2012, 9:09:19 |
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Hallo Volvofil,
herzlich willkommen hier im Forum.
Für leichtes Tuning wird gerne die D-Nockenwelle oder die K-Nockenwelle verwendet.
WElche Werte die F-Nockenwelle hat, weiß ich nicht.
Hab auch schon mal geschaut und auf die schnelle ncihts gefunden.
Dachte es gab mal eine Tabelle wo die verschiedenen Nockenwellen verglichen werden mit den Öffnungszeiten, ° usw.
Wünsche viel Erfolg bei der Motor überholung.
Auch grüße aus dem Süden (Bodensee)
Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Thu 19. Apr. 2012, 9:13:56 |
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Hey,
hab was gefunden:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Nockenwellen
oder
http://www.kgtrimning.com/kamB1820.htm
Die F-Nockenwelle wäre also für die Strasse noch ok.
Gruß Daniel
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Editiert am Thu 19. Apr. 2012, 9:19:03 von Volvo-boy
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| Thu 19. Apr. 2012, 9:28:29 |
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Danke für die schenlle Antwort. Vovlo-boy, Bodensee!! Kommst dur auf die Klassikwelt? Wir sind nemlich mit umserem Club dort.
Gruß Filip
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| Thu 19. Apr. 2012, 14:51:10 |
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Ich hatte mal eine F Nockenwelle eingebaut, ich fand sie unter 3'000 U/min etwas lahm, dann ging es aber richtig ab, für den Stadtverkehr meiner Meinung nach eher ungeeignet. Welche Vergaser fährst Du denn?
Gruss Michael
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| Thu 19. Apr. 2012, 14:59:49 |
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für normalen strassenbetrieb würde ich die F welle nicht nehmen.hab die einmal gefahren und fand die D besser .
besser als die F (runderer leerlauf bzw leistungsentfaltung bis 3000 rpm )die D bzw die K welle .
grüsse uli
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| Fri 20. Apr. 2012, 6:14:51 |
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Hallo Filip,
ja hab vor auf die Klassikwelt in FN zu gehen.
War letztes Jahr auch da und meine Zone Stand auch auf einem Stand.
Wart ihr letztes Jahr auch schon und habt eine Rote Zone auf dem Stand verkauft?
Grüße Daniel
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| Fri 20. Apr. 2012, 9:01:15 |
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@ Michael
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Hallo Michael,
fahr den SU SH-6 Vergaser mit ZH Nadeln glaub ich, und bin zu 90% auf Landstrassen unterwegs.
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| Fri 20. Apr. 2012, 9:09:52 |
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@Daniel
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Servus Daniel,
Ja, Ja! Das waren wir. Hab dieses Jahr ne neuaufgebaute GT Amazon, und nen TOP 245 zum Verkauf dabei.
Da können wir uns ja treffen. Und einwenig über Volvos philosophieren. 
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| Fri 20. Apr. 2012, 11:41:37 |
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b20 B mit scharfer nocke und ZH nadeln ??????die sind dafür absolut nicht geeignet.viel zu mager .
für B20 B entweder KD oder (swinging type ) BBB bzw KN .
vergleich mal die nadelprofile bei minty's needels.
ZH ist nur für B18 D 3 geeignet..
siehe auch düsennadeln im oldie-wiki.
grüsse uli
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| Fri 20. Apr. 2012, 14:43:32 |
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@Uli
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Hallo Uli,
der Motor ist ja im Moment zelegt. Muß mal nachschaun was ich für Nadeln drin hab. Dank für die Info. Hatte noch SM-Nadel auf lager.
Gruß Filip
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