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VOLVO 66 max. Vorverstellung - Frühzündung

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Forum Vet
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Guten Abend Allerseits,
Hallo Uli....

ich habe da noch eine Frage zu meinem Motorprojekt...

wieviel maximale Vorverstellung - Frühzündung bei ausgeregelter Verstellung
verträgt denn wohl der Renaultmotor aufgrund seiner Brennraumform ?!?

Grüsse Magnus

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hallo magnus ,wenn wir vom B14 reden .
gesamtverstellung (plus 6 ° einstellung )
B14 0 E 30 ° KW +-2 ° KW
B14 1E /2E 24 ° KW +-2 °KW .
ich empfehle dir ,diese werte nicht zu überschreiten .
ansonsten hochgeschwindigkeitsklopfen .aber nur einmal .
bei besserer füllung bzw fetterem gemisch ist die durchbrenngeschwindigkeit höher .da besser auf später.
bei allen verbrennungsmotoren ist je nachausführung bei etwa 45 -50 ° kw schluss mit der vorverstellung .der grund ist einfach .
von UT zu OT sind es 180 ° KW .es wird in den verdichtungshub gezündet .
bei zu geringer verdichtung zündet das gemisch nicht .
es laufen deshalb ALLE motore je nach ausführung(brennraumform ) voll ausgeregelt mit max 50 ° vorzündung bei etwa 4500-5000 rpm ..mehr geht nicht.
fahren an der klopfgrenze nur mit elektronik und klopfsensor möglich.ansonsten min 3 ° abstand zur klopfgrenze .
grüsse uli

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das heißt für den Fall des B 14 O E, so wie ich Dich verstehe

6° Frühzündung plus 30 ° +- 2° Verstellung
in der Summe 36° +-2°....

ist das für die primitive Brennraumform nicht etwas heftig...

ich habe Angaben aus dem Motorenbau,
die 36° für halbkugelförmige Brennräume angeben,
nach meinem Verständnis dem Ideal der Brennraumform ?!?

Grüsse Magnus

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die angaben sind aus whb 300er über gesamtverstellung verteiler.angaben in ° verteielrwinkel .also mal 2 für KW.
halbkugelförmige brennräume brauchen weniger vorzündung durch kurze flammwege bei zentraler kerze .damit schnellere duchbrennung.
bei ricardowanne mit keilbrennraum (B14 ,B 20 ,B21)dauerts länger .,deshalb mehr vorverstellung.
bzw frühere einleitung nötig .
besser wie halbkugel ist heron(brennraum in den kolben (siehe B230 KH oder B172 K ).
grüsse uli


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