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Niveaumaten im 744?

Aus networksvolvoniacs.org

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Hallo Leute

Gab es eigentlich in der 744er Limusine Niveaumaten? Irgendwie hängt meiner hinten runter als wären da Niveaumaten kaputt. Und wenn ja, kann ich es an Hand der Fahrgestellnummer herausfinden?
Vielen Dank für die Antworten.

Einen schönen Abend wünscht Schorsch

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Serienmäßig nicht, aber Du konntest das vom Händler bekommen wenn Du wolltest. Über die Fgst.-Nr. kannst Du es nicht identifizieren, Du musst schauen was wirklich verbaut ist. Die Niveaumaten haben die Kolbenstange unten und drum herum einen Faltenbalg (der meist nach vielen Jahren nur noch rudimentär vorhanden ist). Konventionelle Dämpfer haben die Kolbenstange normalerweise oben, und ein gerades Kunststoff- oder Gummischutzrohr in ca. 10mm Abstand drum herum.

Gruß ... Ingo
Editiert am Wed 14. Apr. 2010, 12:34:19 von Ingo
2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...

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Hallo Ingo.

Danke für die Infos. Dann werde ich wohl mal unter das Auto kriechen und nachforschen. So kann er auf jeden Fall nich immer bleiben.

Einen schönen Abend wünscht Schorsch

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Hallo Schorsch,
mach einfach neue Federn und Dämpfer rein. Niveaumaten sind recht teuer. Das vorab dazu.

Falls Niveaumaten verbaut sein sollten in deinem 7er wäre das ein Sonderfall und es wäre zu überlegen diese zu ersetzten.
Meine Erfahrung bei Niveaumaten-Verschleiß ist alledings nicht das Nachlassen oder der Ausfall der Regulierung, sondern Anlass zum Austausch der Verlust von Dämpfereigenschaften.
Aus diesem Grund habe ich schon manche ausgebaut und weggeschmissen.

Ersatz war manchmal mit guten gebrauchten möglich, wenn sie mir zur Verfügung standen.
Niemals aus Fremdquellen gebraucht Kaufen die Dinger !!!
Wenn nicht, so als es bei meinem 745 GLT anlag, habe ich für den Kombi die stärkeren Federn, Lastfedern und neue Dämpfer eingebaut und bin bestens zufrieden mit dieser Lösung.

Für die Limousine wären "normale" Federn für den Kombi die Lösung und neue Dämpfer. Beim 244er habe ich das gemacht mit bestem Ergebnis.

Welche Dämpfer optimal sind ist eine Frage, an der sich die Geister manchmal scheiden.
Ganz pragmatisch was Preis und ausreichende Dämpferleistung betrifft habe ich Sachs Öldruckdämpfer verwendet. Die reichen für "normalen Alltag" und mir ausreichend lange bei Fahrleistungen von max 15 T pro Jahr und Auto. (2 x Saison Volvos)

Bei dauerhaft hoher Last auf der H-Achse würde ich Gabriel Gasdruckdämpfer empfehlen.
Habe verstellbare von Koni für den 7er und 2er noch neu in Reserve mittlerweile, hatte bisher aber keinen Anlass diese einbauen zu müssen.
Interessehalber, um vielleicht eine Optimierung feststellen zu können, kommen die zum Mai in den 2er.

Und Grüße - Andi

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Hallo Andi

Danke für die Infos. hete habe ich bei einem kurzen Blick unter das Auto festgestellt, dass es normale Dämpfer sind. Immerhin. Um das hängen etwas zu reduzierem brauche ich nur normale Federn aus dem Kombi. Aber bei uns sind eigentlich alle Kombis mit Niveaumaten. Ist das in Deutschland anders? Möglicherweise würde das drum dann den Schwerpunkt der Suche etwas verlagern...

Einen schönen Abend wünscht Schorsch

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Hallo Schorsch,
du kannst keine Federn für den Kombi verwenden, die mit Niveaumaten verbaut wurden, das sind spezielle und besonders weiche im ersten Lastbereich.
Damit würde das Heck noch mehr runterhängen.
745er ohne Niveaudämpfer gab es genügend, speziell die frühen, hilft nix aber, alte Kombifedern
sind meistens ebenfalls schlapp.
Hatte selber neue genommen, knapp 100 Euronen, sowohl beim 2er als auch beim 7er.
Wenn gebrauchte fast für umsonst bitte, und wichtig !!! - aus einem ohne Niveau.

In D ist es genauso, die meisten Kombis haben Niveaus, es gibt aber ohne -- bei mir im Garten der ohne mit scheints guten Federn hinten geradestehend.

Und Grüße - Andi
Editiert am Sun 18. Apr. 2010, 0:41:45 von Andi760


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