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| Thu 5. Jan. 2012, 20:58:40 |
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Hallo zusammen!
Seit zwei Tagen schiele ich immer wieder auf diesen Volvo auf Ebay (Hier der Link) und er geht mir nicht aus dem Kopf. Jetzt läuft die Auktion morgen früh aus und ich hab's nicht auf die Reihe gekriegt, ihn anzuschauen - immerhin hab ich das Okay der Frau bekommen. Brauchen tue ich das Auto auch nicht wirklich und an Schrauberarbeit mangelt es mir auch nicht. Ich habe aber irgendwie das Gefühl, das könnte ein gutes Alltagsauto (mit Option auf mehr) werden.
Okay, ich weiß, dass man nicht die Katze bzw. den Elch im Sack kaufen sollte, aber angenommen der Preis steigt nicht dramatisch, kann man da ja fast nichts falsch machen??
Also falls jemand sich ermutigt fühlt, mir das Auto per Ferndiagnose zu empfehlen oder gerne auch auszureden - wäre nett.
Sag schonmal danke,
Manfred
Hier schon mal aus der Beschreibung kopiert, Bilder etc. gibts in dem obigen Ebay-Link
Wegen Auslandsaufenthalt abzugeben.
Volvo 245, Bj. 01/89, seit 19 Jahren in meinem Besitz, seit 2007 stillgelegt. ca. 380.000km,
Lederausstattung,
AHK,
Klimaanlage,
Gasanlage (nicht eingetragen),
3. Sitzreihe,
Orion-Felgen mit guten Sommerreifen (205/65) eingetragen,
großer Original-Dachgepäckträger (ab B-Säule bis Heck),
Original Schmutzabweiser an Heckklappe,
Stossdämpfer Luftdruck unterstützt,
Lastfedern hinten,
Seiten- und Heckscheibe schwarz getönt,
Zusatzscheinwerfer
Diverse Mängel:
Handbremse,
Rücksitzbank entriegelt nicht,
Rost Heckklappe und Heckbereich sowie Kleinigkeiten,
Auspuffgummis am Endschalldämpfer gerissen
Batterie leer (zu alt)
Diverse Ersatzteile:
ein Satz Türen,
eine Heckklappe (Rohbau unlackiert) und
diverser Kleinkram
Das Fahrzeug ist rollfähig, der Motor dreht, aber aufgrund der langen Standzeit sollte das Fahrzeug mit Anhänger o.ä. abgeholt werden.
PS: Sorry falls ich in der falschen Rubrik gepostet habe)
PS2: Bin mit dem Verkäufer weder verwandt noch verschwägert, sondern rein an dem Auto interessiert.
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| Thu 5. Jan. 2012, 21:35:52 |
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245 Kombi auf Ebay
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Hallo Manfred
Wenn er nicht mehr allzuhoch im Preis geht,ist das eine gute Grundlage
ein gutes Auto daraus zu machen.Klima Gas Alus Anhänger Kupplung,
Gepäckträger Lampen Teile uns. 380 000 Km ist auch nicht gerade wenig.
Ich glaube einwenig Arbeit macht er schon.Aber wenn du selber viel machen
kannst,wird das schon klappen,selbst wenn nicht und du must ihn Schlachten,
wirst du auf dein Geld kommen.Wichtig!!! Der chef des Hauses hat JA gesagt.
Viel Erfolg Kulle
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| Thu 5. Jan. 2012, 21:41:39 |
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sowas sollte man (jedenfalls nicht zu diesem preis )nicht kaufen .jedenfalls nicht ohne besichtigung.
zu den geschilderten schäden dürften noch standschäden (über4 jahre stilllegung )dazukommen .
bis der durch den tüv ist ,dürfte es teuer werden .
rechne nochmal zusätzlich ne kupplung (standschaden ,hänger ).
als schlachtobjekt ist er aber zu teuer(380000 km ! )
ich rate da ab .
grüsse uli
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| Thu 5. Jan. 2012, 22:35:01 |
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Hallo Manfred,
Meine Erfahrung dazu: Nicht angeschaut -> Nicht kaufen -> Pech gehabt -> aber das ist das kleinere Pech!  Denn die Wahrscheinlichkeit, das dich deine Holde hinterher köpft wegen dem Schrottmobil was zu da anschleppst, ist ziemlich hoch (liegt bei fast 90%, würde ich sagen). Was meinst du wohl, warum solche tollen "Liebhaberfahrzeuge" bei Ebay landen? Richtig!: Schnell weg mit dem Müll! Meiner Erfahrung nach wird bei so einer Mängelliste, eben jene noch viel länger sein als beschrieben. Der ist sicher runter und die Extras hat er nur dran gelassen damit überhaupt was geht. Und die Laufleistung ist schon ziemlich hoch, man stelle sich nur vor das wären Kurzstreckenkilometer -> Fatal! Und der Preis wird sicher noch steigen, da wette ich :D.
Grüsse
Lothar
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Editiert am Thu 5. Jan. 2012, 22:37:01 von Volvomaniac544
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| Thu 5. Jan. 2012, 22:44:26 |
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hallo manfred,
die bilder sind leider nicht so aussagekräftig... mir war der wagen auch schon aufgefallen.
entgegen ulis meinung kannst du bis 1000,-- zumindest finanziell nicht viel falsch machen; das leder sieht gut aus, zusammen mit den alus im zweifel locker seine 700,-- wert, und diese komischen heckspoiler werden wie gold gehandelt. aber 380 tkm ist ne hausnummer.
must halt noch mal 1000,-- für verschleißteile einkalkulieren (beim machen lassen), und wenn er gar nichts sein sollte, bekommst du deine investition wenigstens einiger maßen wieder raus.
gruß,
sören
ps. der sich immer noch über den nicht bekommenen super classic aus der schweiz für 1500,-- ärgert, der jetzt mit 5000,-- in D in mobile steht.
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Editiert am Thu 5. Jan. 2012, 22:45:19 von Sören
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| Thu 5. Jan. 2012, 23:50:35 |
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Vielen Dank für Eure Einschätzung, dann steht es jetzt 2 zu 2 oder sollte ich Ulis Meinung als alter Meister doppelt bewerten? Ich hab mich natürlich noch nicht entschieden, wobei ich auch der Meinung bin, dass ich die Investitionen im schlimmsten Fall wieder reinhole. Wobei ich nicht gleich ein Schlachtfest veranstalten will. Naja - ich hab noch bis 9 Uhr früh Zeit...
Grüsse,
Manfred
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| Fri 6. Jan. 2012, 0:43:19 |
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Wir hatten hier doch neulich erst einen Thread über einen günstigen 240er, der sich danach als bodenloses Fass und damit nur als Teileträger herausgestellt hat. Bitte keine Ferndiagnosen zu Gebrauchtwageninseraten!
Meine persönliche Meinung zum inserierten 240er:
Eine nicht eingetragene Gasanlage riecht gewaltig nach Ärger. Sowas trägt man nicht mal eben nachträglich ein wie einen anderen Auspuff oder eine andere Reifengröße. Wenn das damals nach dem Einbau nicht gemacht wurde hat es wohl seinen Grund...
Und dann vier Jahre gestanden, wahrscheinlich draußen an Ort und stelle wo die Fotos gemacht wurden. Das riecht nach viel Arbeit bzw. Standschäden.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Fri 6. Jan. 2012, 1:12:41 |
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Moin Manfred.
So etwas habe ich schon öfter gemacht, 'ne Baustelle kaufen ohne dringenden Zwang zur Verwendung.
Mal'n 7er, mal'n 2er, wie es sich halt so aufdrängte wo ich nicht Nein sagen konnte.
Für NICHT NEIN sagen war dann der Preis ausschlaggebend, vor allem da ich es meiner Frau auch erklären konnte weder zuviel Zeit noch Geld auf den Platz zu stellen.
Ein finanzielles Risiko habe ich nie dabei, aufbauen oder schlachten hielt sich die Waage.
Entscheidener war der Zeitaufwand mit sich und der Familie stressfrei einig zu sein, wenn solche Dinge angegangen werden.
Zum Schlachten und vermarkten bei dem ebay Dings :
Für, wenn auch vielleicht unter tausend eingekauft, ein absoluter Flop 
Den EK holt man raus, klar, etwas drüber hinaus auch wohl, etwas bleibt übrig vielleicht für den eigenen Bedarf -- unterm Strich alles Mist.
Geld ist vorgelegt, Logistik für Teile ausbauen, lagern, vermarkten kostet Arbeit, Platz und Zeit, bei zu teurem Einkauf, wie i.d. Falle, schon überschritten das Verhältnis zum Es-hat-Sich-Gelohnt.
EK Preis nach Teilevermarktung zu erwirtschaften wäre irgendwie dumm gelaufen.
Zum Instandsetzten von solchen Karren wie der Angebotene :
Für tausend gekauft - oder 800, egal, lohnt sich nur alles selber zu machen und dann das ganze Paket für rundrum sorglos.
Gewisse Fremdleistungen sind eh zu bezahlen ohne eigene Autowerkstatt mit Alles an Ausstattung.
Nachdem das Blech instandgesetzt wurde kommt die Technik bei der alten Karre, nur für den neuen TÜV zu machen lohnt nicht, nachhaltig ist mehr nötig und da sind schnell etliche Euros über tausend fällig für Neuteile und Fremdleistungen wie Fahrwerksarbeiten u.s.w. -- neuer Lack anstelle Flickwerk nicht gerechnet.
Da sollte man gut überlegen, entweder eine Baustelle perfekt abzuschließen, was den Marktwert anschließend überschreiten könnte hinsichtlich der Kosten.
Und i.d.R. auch wird oder Obergrenze ereicht.
Oder heile frickeln und für einen begrenzten Zeitraum mit Baustellen Risiken benutzen.
Oder heile frickeln. TÜV drauf, bei ebay, mobile & co rein, als Kultkiste anbieten... sowat machen wir  nicht, klar, aber so wird's oft gemacht mit genau solchen Karren.
Da du den nicht gesehen hast,
Rost bei dem Angebot nur schleierhaft erwähnt wird,
der Anbieter den vielleicht selber im Detail nicht kennt
,
die Verschleiß-Technik garantiert einer kompletten Behandlung bedarf,
DU die Karre eigentlich sowieso nicht benötigst,
andere Baustellen hast,
eine Frau hast, die dir freundlich auf die Finger schaut,
und hier um Rat gefragt hast.
Mein Rat :
Trink morgen früh in Ruhe Kaffee, beobachte gespannt was in der Bucht passiert, sei anschliessend entspannt für einen stressfreien Tag und viele weitere Tage ohne vergoldete Baustelle.
Schönes Wochenende Allseits und Grüße - Andi
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Editiert am Fri 6. Jan. 2012, 1:46:44 von Andi760
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| Fri 6. Jan. 2012, 1:33:03 |
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Hallo Manfred,
ich möchte mich den Vor"rednern" anschließen - Katzen im Sack schnurren nur selten, meistens kratzen sie ganz fürchterlich, wenn man sie rauslässt. Ich habe früher oft Freunde beim Autokauf beraten, und IMMER waren die Kisten weit schlimmer, wenn ich sie nicht anschauen konnte und nach der Beschreibung der Freude zum Kauf geraten hatte (dafür durfte ich die Kisten dann zum Billigtarif zurechtbraten & schrauben). Und das waren immerhin Freunde, wenngleich ahnungslos.
Also, wie Andi schon sagt: Morgen 'nen ruhigen Kaffee trinken, und gut ist. Das richtige Auto kommt dir schon ins Netz getrieben, wenn du weiter am Ufer die Augen offen hältst. Aber dann weißt du aus eigener Einschätzung, was du dir - im positiven Sinn - einhandelst. Nur das Geld wieder rauszukriegen ist doch die Arbeit und verlorene Zeit nicht wert.
Gruß von der Elbe
Kay
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| Fri 6. Jan. 2012, 1:57:10 |
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Hallo zusammen!
Nochmals vielen Dank für Eure Einschätzungen, dass Ihr alle sehr kompetent seid, weiss ich schon von meinen diversen Buckel-Problemchen. Und da ich nicht beratungsresistent bin, werde ich die Sache morgen früh beobachten, aber ganz sicher nicht eingreifen und bieten. Sicher taucht irgendwann das passende Auto auf und ich hab Zeit, mir das Teil in Ruhe anzusehen.
Wie ist das generell? Ist ein 240er Kombi als Alltagsfahrzeug (ca. 15.000 km/Jahr) machbar, tragbar und einigermaßen bezahlbar oder sind die Dinger langsam eher als Oldtimer zu sehen und behandeln??
Grüsse,
Manfred
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| Fri 6. Jan. 2012, 2:16:30 |
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Du musst dem 240er sehr viel Pflege in Sachen Rostvorsorge zukommen lassen, dann ist er problemlos für den Alltag einsetzbar. In Sachen Verschleißteile ist er preislich unschlagbar, günstiger fährst Du sonst nur Golf-II. Die Teileverfügbarkeit für Verschleißteile ist gut, wenn's mal andere Teile sind (z.B. von der Inneneinrichtung weil irgendwas zerbrochen ist) dann wird's schwierig, produziert wird nichts mehr, es gibt nur noch sehr wenig ab Lager (und dann teuer).
Der Komfort ist halt auf Höhe der Zeit, eine Klimaautomatik suchst Du vergebens, kannst froh sein wenn eine manuelle Klimaanlage verbaut ist. El. verstellbare Sitze gab es z.B. auch nicht, Schiebedach beim Kombi auch nicht (bis auf eine Sonderserie aus '84 mit Webasto-Nachrüstschiebedach), ABS ist sehr selten. Füllstände der Betriebsflüssigkeiten musst Du selbst prüfen, Warnlampen gibt's dafür keine. Fahrerairbag ist eine absolute Seltenheit - aber allein wegen dem hässlichen Lenkrad wollte ich den im 240er schon nicht. Wenn Du insgesamt damit leben kannst ist der 240er ein gutes Alltagsauto, stets zuverlässig, günstig im Unterhalt, einfach zu warten, hat mich damals wenn überhaupt dann nur wegen dem sch*** VW-Dieselmotor im Stich gelassen.
Gruß ... Ingo
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| Fri 6. Jan. 2012, 2:25:49 |
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Moin Manfred,
absolut taugliches Alltagsfahrzeug der 200er, vor allem bei der geringen KM Leistung die du ansprichst.
Die Schwachstellen der mangelhaften Rostvorsorge sind heutzutage behebbar, wichtig ist gutes Blech bei der Anschaffung und gepflegter Zustand, um nicht allzu viel im Detail ersetzen zu müssen.
Einmal wie schon geschrieben " instandgesetzt für sorglos " wird er euch im Alltag Freude machen.
und Pflege macht man dann sowieso gerne -- ist aber pflegeleicht, zuverlässig in allen Jahreszeiten und anspruchslos.
Ach, und bezahlbar der Betrieb..??? Bezahlbarer und dankbarer  als jedweder neuere Kleinwagen in der gesamt Km Bilanz der Fahrleistung.
Wünsche entspanntes Frühstück, ist ja immer spannend was der Markt so veranstaltet.
Und Grüße - Andi
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Editiert am Fri 6. Jan. 2012, 2:30:44 von Andi760
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| Fri 6. Jan. 2012, 12:51:54 |
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Hallo und guten Morgen,
Wette gewonnen: Das Teil ist für 1.357,00 weggegangen. Dem Erwerber wünsche ich alles Gute und drücke ihm alle Daumen die ich habe  .
Zur Frage, ob ein 245er ein guter daily driver ist:
Ein grosses JA!!!
Mein 245er Super Polar muss 5 Tage die Woche ran. Pro Tag mehr als 130 KM. Jahresfahrleistung könnt ihr selber rechnen . Fährt mit GAS und halbiert so die Kosten für den Sprit. Hausnummer: Gebe so ca. 200 Euro pro Monat aus, für nur Benzinbenzinbetrieb wären es 400 Euro. Versicherung liegt bei 280 Euro - Steuer bei 176 Euro jeweils pro Jahr. Ersatzteile sind billig z.B. Halbsatz Auspuffanlage original VOLVO = 120 Euro. Probleme: Keine gravierenden, einmal hatte die Lima morgens nicht mehr arbeiten wollen, weshalb ich mir mal den 6er Golf (ebenfalls LPG) von meiner Schwester leihen musste, das wars. Wie lang mache ich das schon: seit Feb. 2007 (da kam die LPG-Anlage rein, gekauft hatte ich ihn schon Ende 2006 - Mensch wie die Zeit vergeht). Werden also jetzt schon 5 Jahre! Werkstatt: nur fürs Ventile einstellen und Riemen nachschauen, hält sich kostentechnisch auch in Grenzen. Sonst mach ich alles selbst, liegt aber nicht viel an.
Ich kanns nur empfehlen, so einen Volvo, der jetzt schon über 20 Jahre ist und mehr als 320000 KM auf der Uhr hat. Ich mag ihn...
Kurze Randbemerkung: Unser Vectra (Bj 2007) steht gerade schon wieder beim Freundlichen in den heiligen Hallen. Zündspuleneinheit schon wieder kaputt, innerhalb eines halben Jahres. Chinaqualität... Aber meine Frau wollte ja kein zuverlässiges Auto mit V, ich hätte da ja was anzubieten und auch entsprechendes Knowhow... Es musste ja ein BuntglasContainer sein... Obwohl, und das muss man wirklich auch sagen, wenn er denn läuft, fährt er absolut fantastisch auf Gas, sowas hab ich vorher noch nie gesehen - Ist der 3. Gaser im Familienbesitz und muss jeden Werktag so 50 bis 60 Kilometer ran.
Grüsse
Lothar (das ABS ist im 245er absolut zu empfehlen, läuft sehr gut und hat schon mehr als einmal einen Totalschaden verhindern können, manuell hätt ich das nicht hinbekommen...)
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Editiert am Fri 6. Jan. 2012, 13:29:14 von Volvomaniac544
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| Fri 6. Jan. 2012, 13:03:46 |
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Moin Manfred,
ich nutze den 245er als Altagsfahrzeug und das bei einer Jahresfahrleistung von ca. 50000 km. Das geht gut, selbstverständlich bei dem zur damaligen Zeit üblichen Wartungs und Instandsetzungs aufwand.
Plus immer mal wieder auftretenden Altesbedingten Schwächeleien. Ich habe einen beim Kauf ziemlich runtergerittenen Super Polar in den ersten Monaten durchreparieren müssen. Der Spaß hat alles in allem ca.1200 Euro gekostet. Danach war aber dann mit Kostenintensiven Dingen Schluss. Der Vorteil meines Autos war allerdings die weitgehend rostfreie Karrosserie. Bis auf ein paar Steinschläge gabs da nichts zu tun. Der Vorbesitzer hat den Wagen auch viel gefahren und schon einmal mit der Konservierung angefangen.
Damit wir uns richtig verstehen, mein Auto hat alle sichtbaren Spuren seiner gefahrenen Kilometer behalten. Er hat noch den original Lack mit Kratzern die Sitze sind genäht und aufgepolstert. Wo es ging sind gebrauchte Teile verbaut worden. Ich habe dazu ein Schlachtauto gekauft das bis auf Kleinigkeiten in sehr gutem Zustand war.
So sind insgesamt ca. 4000 Euro zusammengekommen. Wenn der ganze Verschleisskram erledigt ist kannst Du den 200er gut im Alltag fahren. Der Verbrauch ist, vor allem bei Gasbetrieb, erträglich.
Was das schönste aber ist, mein 245er ist Hobby und Alltagsfahrzeug in einem. Das ist mit kaum einem anderen Auto aus der Zeit das ich kenne möglich. Er ist schon sehr verlässlich und er fällt nur selten ohne ein erkennbares Vorzeichen komplett aus.
Ich würde ihn empfehlen.
Gerd
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