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| Tue 15. Nov. 2011, 23:03:21 |
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Hallo Leute
Heute wollte ich meine Lenksäule tauschen, da einer der Vorgänger die Arretierung für das Zündschloss abgesägt hat, so dass jetzt dauend das Schloss raus fällt. Als Ersatz habe ich eine Lenksäule aus einem anderen 960 da liegen (Danke Andi), nur hat leider meiner eine Wegfahrsperre und die neue Lenksäule nicht und deshalb kann ich jetzt die Spule der Wegfahrsperre nicht montieren.
In letzter Konsequenz heisst das wiederum, das ich wohl eine weitere Lenksäule brauche und der lokale Schotti hat eben mehr 850er als 960er. Jetzt ist nur die Frage, passt das Teil vom 850er?
Vielen Dank für die Antworten.
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
P.S: es handelt sich bei meinem 960 um ein Fahrzeug mit Wegfahrsperre und höhenverstellbarem Lenkrad.
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| Wed 16. Nov. 2011, 0:16:12 |
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Moin Schorsch.
Spontane Antwort : NEIN.
Jedenfalls nicht die Lenksäule als Ganzes eines Front-Trieblers mit völlig anderen Abmessungen.
Ohne Draufschau und Versuch in den Raum gestellt die Behauptung.
Denk doch mal drüber nach das Element der Säule, welches verschränkt, also verkörnert quasi befestigt ist, zu tauschen.
Technisch und sicherheitsmässig machbar meine ich.
Hatten wir ja draufgeschaut.
Material steht genügend für eine Neufixierung meine ich zu der Stelle.
Kannst du gerne erstmal ausprobieren an der Säule von mir, wie gut es überhaupt geht zerstörungsfrei wegzubauen das Teil mit der Zündschloß Aufnahme.
Dürfte dir eine einfache handwerkliche Arbeit sein.  
M.E. reicht es aus, eine Seite zu "entsperren" und den Bolzen rauszuschlagen.
Eine neue Verschränkung des Alusitzes zur Sicherung sollte dann ebenfalls möglich sein
nach Montage des " Neuteiles " .
Also, keine Hemmungen an dem Ding zu Basteln was du hier mitgenommen hast.
Ich brauche es nicht. Kannst es zerstören.. 
Erfolg umzusetzen würde bedeuten deine vorhandene Säule beizubehalten.
Nach einer mit der Befestigungs Mimik für die Sperre kann ich mich gerne umhören, genaue FZ Daten braucht's dafür.
....die Spule der Wegfahrsperre nicht montieren... kann ich mir gerade auch nix drunter vorstellen...
Wünsche gut Frickeln -- und Grüße - Andi
--ach, und Schorsch, stell doch mal'n Bild ein von dem Lenk-Dingens ... dann haben andere hier auch was vom Geschwafel
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Editiert am Wed 16. Nov. 2011, 2:07:12 von Andi760
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| Wed 16. Nov. 2011, 15:12:20 |
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Genau diese Frage hat mich auch schon beschäftigt, aber aus anderem Grund, den beim 960 haben sie die Teleskopverstellung vergessen. Wurde der 850 doch ein Jahr nach dem 960 vorgestellt, aber nein, er bekam nicht die stufenlos teleskopierbare und höhenverstellbare Lenksäule vom 850, man blieb bei der vom 760-II mit drei Neigungsstufen. Selbst im 960-II wurde nicht die des 850 verbaut. Muss man nicht verstehen...
Die gesamte Lenksäule vom 850 passt nicht, die geht nach einem Gelenk sehr steil nach unten weg. Der untere Teil fällt für den Umbau also flach. Ich kann mir gut vorstellen, dass der obere Teil (inkl. Teleskop/Neigungsverstellung) im 960 nur schwer montierbar ist, mangels Montagepunkten. Die Verbindung dieses oberen Teiles zum Rest der 960er-Lenksäule sehe ich als weniger kritisch, da diese Verzahnungen genormt sind. Da Du eine vom 960 ausgebaut da liegen hast würde ich vorschlagen eine vom 850 zu organisieren und zumindest mal Verbindungsstellen und Montage im Fahrzeug vergleichen zu können. Bei mir ist die Untersuchung an diesem Punkt gescheitet, denn ich habe eine vom 850 hier liegen, aber den Alltagswagen zur Prüfung auseinander zu reißen ist im Hinblick auf die Mobilität gesehen etwas ... sagen wir mal unpassend 
Interessieren würde es mich die Umbaumöglichkeit nach wie vor, denn auch der V70-III kommt nach ausgiebigem Probesitzen für mich nicht als möglicher Nachfolger vom 960-I in Frage  . Somit blieben derzeit nur V70I-R-AWD oder V90-T6 (auch serienmäßig wieder ohne Teleskop)  .
Gruß ... Ingo
P.S. an alle Mitleser: Wir wissen, dass wir von einer sicherheitsrelevanten Baugruppe sprechen. Bitte kein Geplärre...!
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Wed 16. Nov. 2011, 23:39:55 |
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Hallo Leute
Danke für die Infos. Fotos kann ich am Samstag machen und wenn Ingo noch Bilder von der 850er Säule macht, können wir ja mal vergleichen und vor allem alle Mitlesenden etwas genauer informieren.
Eine längenverstellbare Säule hätte sicher seinen Reiz, aber für den 960II will ich nur ein festes Zündschloss haben. Für den V90 kann man sich dann ja etwas neues überlegen ;-)
Zudem Andi, eine Seite zu öffnen reicht nicht, denn es sind 2 Bolzen die je einzeln entfernt werden müssen.
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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| Thu 17. Nov. 2011, 3:30:09 |
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Moin Schorsch,
..eine Seite zu öffnen reicht nicht, denn es sind 2 Bolzen die je einzeln entfernt werden müssen...
Verstehe, es war die flüchtige Draufschau die zu meinem Vorschlag führte,
klar mir das Bild nun zu der Stelle.
Dennoch.
Kannst du dir nicht vorstellen die beiden Bolzen zu entfernen und an anderer Stelle wieder eingefügt neu zu verschränken ?
Zum üben wäre ja die alte Säule von hier prädestiniert.
Und großer Zeitaufwand ist es nicht.
Klopf doch mal etwas rum am Alusitz der Bolzen für das Zündschloss-Halte-Element der Säule.
Neu eingefügt sollten diese Bolzen nach Zerlegung ledglich das Z-Schloß Element fixieren an der Säule.
....genaue FZ Daten braucht's dafür.
....die Spule der Wegfahrsperre nicht montieren... kann ich mir gerade auch nix drunter vorstellen...
--schreib die FZ Daten auch mal mit den Bildern zu den Stellen wo es problematisch ist...
Und Grüße -Andi
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