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Just Got Here
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| Sun 23. Oct. 2011, 22:20:50 |
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Dazu hab ich eine Frage: Man soll sich zwei Dioden kaufen. Welche? Schätze mal welche, die 12 V und je 21W aushalten, oder? Irgendwelche Tips? Aus dem Schaltbild werde ich auch nicht ganz schlau: soll das bedeuten, dass man je vom rechten und linken Bremslicht ein Kabel zieht und eine Diode einschleift, die Kabel dann miteinander verbindet und zur dritten Bremsleuchte führt?
Leider liegt beim 244 kein Kabel vor und bedingt durch den Anschluß der Birnenhalterungen auf einer Leiterfolie mit einem einzigen Anschlußstecker habe ich Zuordnungsprobleme bei den Kabeln.
Evtl. doch ein Kabel nach vorne ziehen, oder das mit der 3. Bremsleuchte lassen?
Würde auch die nachherige Verwendung eines grünen GFW helfen (so war es bei der Verkabelung der 3. Bremsleuchte im 944 - von weiß auf grün und alles war ok)?
Martin
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Editiert am Sun 23. Oct. 2011, 22:27:55 von Volvomaniac Bamberg
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| Ceterum censeo Carthaginem esse delendam....Europa löst sich derweil von selbst auf
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Forum Vet
Wiki Edit 799
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| Mon 24. Oct. 2011, 0:33:11 |
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Moin Martin,
sei erstmal herzlichst begüßt hier bei den Volvoniacs 
Die einfachste Variante ist es, ein Kabel vom Bremslichschalter abgegriffen zu verlegen, und damit zusätzliche Leuchten zu versorgen, etwa dritte Bremsleuchte oder den AHK Anschluß.
Ist mein favorisierte Lösung, wenn kein entsprechender GLW zur Verfügung stünde oder viel kosten würde.
Ansonsten geht's mit dem grünen auch im 2er.
Und Grüße - Andi
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Forum Vet
Wiki Edit 54
Threads 46
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| Mon 24. Oct. 2011, 0:53:42 |
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Hallo Martin,
in der Volvo Einbauanleitung für die 3. Bremsleuchte ist die Variante eines Kabels vom Bremslichtschalter zur Zusatz-Leuchte vorgesehen. Ist ja schnell gemacht. Ich kann die Anleitung bei Gelegenheit gerne mal im Wiki hochladen. Besonders spannend ist die aber nicht. In Kurzform: Leitung ziehen, so wie Andi geschrieben hat, Leuchte festschrauben (vorher Löcher machen, sofern nicht vorhanden), fertig 
Original, für die Gunvors unter den Bremslicht-Schraubern, ist die Leitung gelb.
Viele Grüße
Dirk (auch ein bißchen gunvoristisch veranlagt  )
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Forum Vet
Wiki Edit 93
Threads 107
Posts 645
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| Mon 24. Oct. 2011, 19:36:34 |
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hallo martin,
wenn der passende glühfadenwächter nicht zur verfügung steht, kann man -der einfachheit halber- die 3. leuchte links parallel anschließen, und einen leistugswiderstand mir 5,6 Ohm rechts. dann paßt auch so alles. weniger aufwendig als strippe ziehen.
ich habe zwar den passenden wächter, aber da bei mir zusätzlich auch die nebelschlußleuchten beim bremsen mit angehen :D mußte ich diese lösung bauen, damit´s nicht dauernd meckert.
hat auch den vorteil, daß - wenn die birne der zusatzleuchte den geist aufgibt - der gfw meckert...
gruß,
sören
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Forum Vet
Wiki Edit 949
Threads 117
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| Mon 24. Oct. 2011, 21:45:04 |
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Hallo Martin
Willkommen hier im Forum.
Zu deiner Frage bezüglich Kabelfarbe: Beim 1991-er links Gelb-grau, rechts gelb. Bei dem Auto müsste auch die 3. Bremsleuchte vorverkabelt sein und irgendwo unter der Hutablage liegen. Das alles nur laut Schaltplan und exemplarisch für den 1991er. Am besten schaust du mal im Wiki unter "Dokumente", "Schaltpläne", "240" und deinem Baujahr nach. Falls du die Pläne nicht verstehst oder du sie nicht lesen kannst, bitte kurz melden (mit Baujahrangabe), dann wird dir hier geholfen.
Falls du ein Kabel unter der Hutablage findest, muss vorne nur der GFW getauscht werden. Wobei eine kleine einschränkung gibt es. Bei mir hat mal ein Glühfadenwächster mit einer Zubehörleuchte nur begrenzt funktioniert.
Sonst Hast du das glaube ich richtig verstanden. Die Idee dahinter ist folgende: Im Normalfall zieht die 3. Bremsleuchte von links und gleich viel Strom, so dass der GFW nichts merkt (Links 1.5 Glühbirnen und rechts 1.5). Fällt nun z.B. die linke Glühbirne aus, sieht der Links 0,5 Glühbirnen und rechts 1,5 und schlägt alarm. Sind keine Dioden eingebaut, wird sich im gleichen fall rechts eine Glühbirne und links eine erkannt und der Alarm bleibt aus.
Viel Spass beim Basteln und einen schönen Abend wünscht Schorsch
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