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| Wed 19. Oct. 2011, 10:28:22 |
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Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei den 262 für die HU durchzuchecken, dabei ist mir leider beim horizontalen Rütteln an den Vorderrädern ein recht großes Spiel aufgefallen. Es ist beidseitig etwa gleich groß, die Frage ist jetzt nur kommt es von der Lenkung oder von den Spurstangen (innere Gelenke bei der Lenk-Zahnstange)? Welche Teile sind beim 2er eher bekannt für Probleme?
Ich habe auch am 960 etwas Spiel, dort sind es die Gelenke der Spurstangen die etwas Spiel haben, aber es fühlt sich anders an (hart, kurz und "direkt"). Beim 262 ist das Spiel größer und der Anschlag eher "gedämpft". Wie würdet Ihr das deuten? Könnte man an der Lenkung (Mj.78) ggf. das Spiel nachstellen oder wäre zuviel Spiel dann ein Austauschkriterium?
Vertikal gab's auch Spiel, ich konnte die Kronenmutter aber eine Stufe weiter drehen, jetzt sitzen die Radlager wieder stramm, alles dreht frei.
Gruß ... Ingo
P.S. die Spurstangenköpfe außen sind soweit OK. Laufleistung knapp 200tkm.
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Wed 19. Oct. 2011, 11:19:48 |
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ingo : es geht ganz einfach .gummibälge ab und wackeln .dann merkst du sofort ,wenn die inneren gelenke der lenkschubstangen luft(axialspiel ) haben .
auch möglich : lagerbuchse der zahnstange rechts ausgeschlagen(radialspiel), exitus lenkung .
lenkungsspiel wird normal nicht eingestellt.
wird automatisch mit federbelasteter halbschale als lagerung der zahnstange links (von neu auf ausdistanziert )nachgestellt .
empfehlung :nachschmieren der zahnstange in den bälgen links und rechts erhöht die lebensdauer der lenkung.
dazu volvo fett 1161001 -1 verwenden .
den die zahnstange und lagerung wird NICHT vom servoöl geschmiert .
grüsse uli
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| Wed 19. Oct. 2011, 12:28:40 |
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D.h. wenn das Spiel von der Lenkung (Zahnstange/Ritzel) resultiert ist sie tot?!
Passen uneingeschränkt alle Nachfolgemodelljahre? Oder wurden die mech. Anschlüsse mal geändert?
Gibt es auffällige Modelle/Hersteller oder Modelljahre von denen man besser keine gebrauchte Lenkung als Ersatz nehmen sollte?
Gruß ... Ingo
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| Wed 19. Oct. 2011, 14:14:20 |
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hallo ingo ,manchmal ist der nachstellkolben fest.die feder schiebt ihn dann nicht weit genug nach vorne .kann neu geschmiert werden .
wenn die buchse rechts ausgeschlagen ist ,exitus .
im prinzip passen alle lenkungen bis 2er mj 93 .die aufnahmen an der traverse sind gleich.
es gibt nur unterschiede in höhe dom ,länge und dicke lenkwelle .
die anschlüsse der schläuche können auch differieren .
bei cam gear kannst du die bekannte schwergängigkeit nach einer seite kalt bekommen .
bei ZF nicht.es gibt jedoch fast mmer nur gebrauchte cam gear .zf und andere fabrikate sind selten .
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| Thu 20. Oct. 2011, 9:38:09 |
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Ich habe das mit dem Nachstellkolben mal im Buch nachgelesen, die sprechen da auch von Passscheiben. D.h. man könnte mit dickeren Scheiben ggf. etwas mehr Vorspannung erzielen falls da etwas "abgenutzt" oder die Feder evtl. etwas erlahmt ist. Hast Du sowas mal gemacht, funktioniert das in der Praxis? Ich denke mal eine neue Feder wird's wohl kaum als Ersatzteil geben...
Gruß ... Ingo
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| Thu 20. Oct. 2011, 11:02:35 |
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ingo ,das ist nur sinnvoll ,wenn die zahnstange gegen den nachstellkolben spiel hat.
und muss genau ausgemessen werden .
grüsse uli
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