|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 8
Threads 32
Posts 121
|
|
| Sat 27. Aug. 2011, 12:53:13 |
|
Moin zusammen,
ich habe seit einigen Jahren bereits ein Problem mit meinem Automatikgetriebe im S60 2,4 125kw Bj. 2001.
So ca. alle 2 Tage schaltet das Getriebe nicht vom 1. in den 2. Gang, sondern landet im Leerlauf. Bis ich dann den Fuß vom Gas habe ist die Drehzahl oft bei 5000 rpm, wenn die Drehzahl runter geht knallt die Automatik den nächsten Gang bei ca. 3000 rpm einfach rein, was sich nicht so anfühlt als wäre es so gedacht.
Den Fehler hat das Getriebe bereits seit 4 Jahren, die Volvo Werkstatt hatte mal eine neue Software drauf gespielt, das hat aber nichts gebracht, ansonsten wären alle Reparatur ideen im 4 stelligen Bereich gewesen, ohne Garantie auf Erfolg.
Blöderweise ist der Fehler kaum nachvollziehbar, weil er ja nur sehr selten auftritt. Ein paar Regelmäßigkeiten sind mir jedoch aufgefallen:
1. Es passiert bei feuchtem Wetter sehr viel öfter als bei trockenem Wetter.
2. Während oder kurz nach Beschleunigungen in Linkskurven tritt der Fehler sehr häufig auf.
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte??
Gruß, Mattes
|
|
|
|
|
|
|
| Sat 27. Aug. 2011, 13:12:22 |
|
hallo mattes ,ich kenne die neuen elektronisch gesteuerten automatiks nicht mehr .von der logik her dürfte jedoch ein fehler in der ansteuerung des 2. gangs vorliegen .anders sind die von dir genannten einflüsse nicht zu erklären .
was ich da machen würde :alle verbinder ans getriebe prüfen und reinigen ,einsprühen und neu fetten .möglicherweise auch da ein wackelkontakt.
mal fehlercodes auslesen lassen ? das könnte auch ein hinweis auf die ursache des fehlers geben.
einen mechanischer fehler am getriebe würde ich jedoch auschliessen .denn der wird vor allem von der temperatur des getriebes beeinflusst .
grüsse uli(gott sei dank mit automatik OHNE elektronischen mist)
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 8
Threads 32
Posts 121
|
|
| Sun 28. Aug. 2011, 15:26:15 |
|
Moin Uli,
vielen Dank ich werde es mal versuchen. Ich glaube auch, daß die Mechanik in Ordnung sein sollte, da der Automat wenn er schaltet ja auch sehr gut schaltet. Den Fehlerspeicher habe ich schon mehrmals auslesen lassen, der war immer leer. Die Werkstatt wollte immer gleich das gesamte Getriebe tauschen, für das was das kosten würde, nehme ich aber einen Fehler, der alle paar Tage mal auftritt gerne in Kauf.
In den nächsten Tagen muß ich sowieso Öl wechseln, da kann ich gleich mal die Kontakte überprüfen.
Bester Gruß, Mattes
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 8
Threads 32
Posts 121
|
|
| Thu 12. Jan. 2012, 21:29:31 |
|
Und nun nach mehreren Jahren des Rätsels Lösung.....
Es beginnt bei der Analyse, die Schaltfehler waren wohl vom 2. in den 3. Gang, ich dachte erst vom 1. in 2. weil der Gangwechsel von 1 in 2 offensichtlich so sanft ging, daß ich es nicht bemerkt habe und da der Fehler ja nicht reproduzierbar gewesen ist, konnte ich nie bewußt darauf achten.
Kaputt war ein einfacher Deckel, der unten am Getriebe angebracht ist, da gibts eine Modifikation von Volvo (umso erstaunlicher, daß mir drei verschiedene Händler jeweils ein neues Getriebe verkaufen wollten). Das Teil mit der Nummer 30751262 kostet 22,- Euro, ich habe es ausgetauscht, der Fehler ist verschwunden.
Hier ist eine Reparaturanleitung, den Deckel rauszuholen ist gut machbar, das reinfummeln der Halteklammer ist aber eine ziemliche Prozedur weil man an diese Stelle eigentlich immer nur mit einem Arm gut rankommt.
http://www.ipdusa.com/files/product/242/PI-391%20B4%20SERVO%20COVER%20UPDATE%20INSTALL%20G...
Und hier noch ein Beitrag dazu aus einem anderen Forum:
http://www.motor-talk.de/forum/tip-fuer-automatikgetriebe-aw55-50-my-2001-2002-t2981738.ht...
In diesem Sinne.....schönes Wochenende........Mattes
|
|
|
