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| Sat 6. Mar. 2010, 22:26:03 |
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hallo zusammen,
gestern hat sich die 123 ignition wohl verabschiedet.
bin auf dem weg von der cebit nach hause (ca. 400km) und plötzlich hat der motor aussetzer. zuerst dachte ich an spritmangel oder vergaservereisung. also: kurz angehalten, alles mögliche kontrolliert - beim dem scheiss schneegestöber und ohne werkzeug an bord. aber ich konnte nix finden. er liess sich auch nicht mehr starten. nach ein paar minuten pause gings dann wieder. im stau bei bielefeld lief der motor immer unruhiger - also: etwas mit dem gas spielen damit die strömungsgeschwindigkeit was runtergeht (dachte immer noch an vereisung), hatte angst, dass er nach dem ausschalten gar nicht mehr angeht. die umfahrung des staus bei schneebedeckter fahrbahn war net ganz leicht, vor allem weil ich die kiste über 1500 u/min halten musste damit sie gas annimmt und und der motor nicht abstirbt. etwas später auf nem parkplatz hat es 15min gedauert bis ich ihn wieder angeschmissen hatte. solange er über 2000 u/min hatte lief er passabel. ich habe also auf den overdrive verzichtet und bin nur im 2-4 gang unterwegs gewesen (bei dem schnee war sowieso nicht mehr als 70 drin). insgesamt waren das dann 400km in 9.5 stunden. ich habe mir dann heute morgen überlegt isopropanol zu kaufen und das in den tank zu kippen. soweit ich weiss sollte das gegen die vereisung helfen. also ab in die kiste und versuch zu starten: dat war dann aber nix. nach kurzer suche: kein zündfunke!!
also: zündstrom vorhanden, zündspule mal getauscht und keine besserung. nächster versuch: alten b30a verteiler mit ignitor rein und: startet prima und läuft viel ruhiger als mit der 123. hatte mich im vorfeld schon dauernd gewundert warum der wagen bei betriebstemperatur so unruhig läuft - vergaser einstellen hatte kaum besserung gebracht. die 123 lief wohl nur in der ersten woche ruhiger als der alte verteiler.
ich weiss zwar nicht woran es liegt, werde das ding aber einschicken und kontrollieren lassen.
für alle die damit unterwegs sind: bitte den alten verteiler, 21 sowie 11 er schlüssel und zündlichtpistole in den kofferraum  ! es lebe die einfache mechanik/elektrik.
grüsse
armin (ca. 20.000km mit 123ignition im b30)
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| Sun 7. Mar. 2010, 0:11:34 |
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hallo armin ,eigentlich das erste mal ,das ich davon höre .hast du mal verteilerkappe und finger kontrolliert ?
grüsse uli
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| Mon 8. Mar. 2010, 12:53:45 |
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so ,ich hab mal gegoogelt.das einzige ,was ich gefunden habe ,ist einfluss von nässe auf den 1-2 -3 .kann auch mit der lage des verteilers zusammenhängen .
die elektronik scheint nässeempfindlich zu sein .
über fehlfunktionen bei volvo war jedoch nichts zu erfahren .
grüsse uli
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