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| Tue 31. Jan. 2012, 23:25:01 |
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Moin gents,
bei meiner Heulboje beginnt das Geheule in tiefen Tönen nicht erst bei 80 km/h sondern ist glattweg vom Anfahren an. Die Lautstärke ändert sich unabhängig von km/h und Drehzahl. Die Frequenz des Geheule steigt mit der Geschwindigkeit. Ich habe den Verdacht, dass irgend eine Klappe im Gebläsesystem nicht richtig schließt. Beim Fahren höre ich auch ungewöhnlich lautes Rauschen, also Fahrgeräusche aus der Mittelkonsole. Das klingt dann fast so, als wäre gar keine Spritzwand vorhanden.
Schöne Grüße
Dietrich
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| Wed 1. Feb. 2012, 0:22:59 |
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Das laute Rauschen kann auch eine nicht vorhandene Schaumstoffabdichtung an der Schaltgestängedurchführung sein (ggf. zusammen mit gerissener Gummimanschette), oder ein trocken gelaufenes Kardanmittellager (man denkt nicht wieviel Lärm das macht!). Ist dann aber beides geschwindigkeitsabhängig.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Wed 1. Feb. 2012, 0:37:21 |
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Moin,
was Ingo beschreibt kann ich auch bestätigen, das Kardanmittellager bei gutem Frost kann heulen und singen vom feinsten, auch schon bei niedrigeren Geschwindigkeiten als 8o Kmh bis irgenwann schneller.
Rauschen-und Mahl-Geräusche aus der Tunnelgegend sind meistens fehlender Schaumstoff.
Stück alter z.B.Matratzenschaumstoff reingewürgt, schön stramm gepresst bringt Abhilfe.
Sitzpolster Material geht auch.
Großzügig zuschneiden und von oben reinwürgen bei offenem Gummibalg des Schalthebels.
Und Grüße - Andi
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| Wed 1. Feb. 2012, 11:33:32 |
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Danke für die Hinweise !
Die Sache mit dem Kardan-Mittellager werde ich mal überprüfen und ein Stückchen mit geöffneter Scheibe fahren. Das Geheule müsste außerhalb des Autos vermutlich noch lauter zu hören sein. Die Sache mit dem fehlenden Schaumstoff ist auch zu überprüfen. Am Schaumstoff soll`s nicht mangeln.
Schöne Grüße
Dietrich
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| Thu 2. Feb. 2012, 7:51:11 |
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Moin gents,
...und natürlich die Frage sofern das Mittellager der Übeltäter ist, ob ich dem mit ein wenig Sprühfett weiterhelfen kann, sofern ich drankomme, oder ob hier nur der kurzfristige Austausch hilft.
Schöne Grüße
Dietrich
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| Thu 2. Feb. 2012, 23:48:13 |
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Da hilft nur der Austausch falls das Wälzlager hinüber ist.
Gruß ... Ingo
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| Fri 3. Feb. 2012, 0:23:27 |
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Moin Dietrich,
drankommen ist schlecht, und hilft eh nix mehr.
Sehr typisch wenn sich das Lager singend meldet bei Eiseskälte, es hat die Verschleißgrenze überschritten.
Bei wärmeren Umgebungstemperaturen dauert es ein wenig länger, bis signifikante Lager-Geräusche wahrnehmbar sind und klingen dann etwas anders in den Frequenzgängen.
Du hättest jetzt noch Gelegenheit einmaligeTonaufnahmen zu machen, welche nur unter seltenen Umständen möglich sind.
Kannst auch noch ein Weilchen unbesorgt singend weiterlaufen lassen bevor das Lager auseinanderfliegt, kann sein wenn der Frost weg ist sogar wieder leise cruisen.
Habe ich nie ausprobiert wie lange das hält, ein paar Wochen aber manchmal gelassen wie's ist weil mir zu kalt erschien da zu schrauben.
Nur nicht unbedingt Langstrecken anpeilen .. könnte mir vorstellen daß es dann frisst.
Wenn du die Traverse gelöst hast und drehst am lagerumgebenden Gummi, wirst du es fühlen und hören können wie sich das Dings rundquält.
Wünsche dir angenehmes frostfreies Schrauben und Grüße - Andi
.deine alten Matratzen in Stücke schneiden wird weitere Geräuschminderung bringen, der vorgesehene Schaumstoff zur Dämmung von Getriebe zu Tunnel löst sich immer auf .. gute Matratzen halten bekanntlich lange...
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Editiert am Fri 3. Feb. 2012, 0:25:25 von Andi760
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| Fri 17. Feb. 2012, 13:50:04 |
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Moin gents,
nun ist auch noch ein geschwindigkeitsabhängiges Getacker hörbar. Das Geräusch erinnert an einen im Reifenprofil steckenden Stein auf Asphalt. Nur ist es etwas lauter und es steckt kein Stein im Profil.
Meine Kinder, die während der Fahrt in Schrittgeschwindigkeit nebenher liefen, schworen Stein und Bein, dass das Geräusche aus dem vorderen Wagenbereich kommen würde.
Das Mittellager wurde nach Austausch der vorderen Stoßdämpfer (einer war wg. Undichtigkeit eingefroren) numehr dann auch bestellt. Warten wir´s ab, ob das Heulen und das Geklacker/Getacker nach dem Tausch vorbei ist.
Schöne Grüße
Dietrich
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| Thu 23. Feb. 2012, 13:34:23 |
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Moin gents,
bei den nunmehr gestiegenen Temperaturen ist das Geheule vorbei. Dennoch wird natürlich das Kardanmittellager gemacht.
Das Rauschen während der Fahrt kommt im übrigen tatsächlich aus dem Kardantunnel. Der Schaumstoffbalg am Schaltgestänge fehlt völlig. Nimmt man den Gummimanschette am Schaltstock beiseite sieht man auf das Getriebe und die Straße. Hier wird mit dutzenden überzähliger Schaumstoffschwämme abgedichtet.
Schöne Grüße
Dietrich
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| Sun 15. Apr. 2012, 21:28:58 |
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Kardanmittellager
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Quote:Ingo 31. Jan., 22:22Das laute Rauschen kann auch eine nicht vorhandene Schaumstoffabdichtung an der Schaltgestängedurchführung sein (ggf. zusammen mit gerissener Gummimanschette), oder ein trocken gelaufenes Kardanmittellager (man denkt nicht wieviel Lärm das macht!). Ist dann aber beides geschwindigkeitsabhängig.
Gruß ... Ingo
Moin, melde mich nochmal wegen des pfeifenden Geräusches.
Ich glaube und hoffe es war das o.g. Lager, denn als ich vor kurzem den Wagen auf der Bühne hatte, fiel mir auf, dass das Lager (von der Rückseite gesehen) völlig trocken war und sich braune Rostspuren bazeichneten. Mit der Ölspritzkanne ein paar Spritzer hinein gedrückt und gedreht. Nun ist es ruhig seit ein paar Tagen. Hätte nie gedacht, dass das Geräusch von dort kam, obwohl man ja fast drauf sitzt. Vibrationen hatte es auch noch nicht verursacht.
Gruß
kalle-544
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