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| Sun 19. Jun. 2011, 16:57:04 |
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Hallo Leute,
habe heute nach etwa 4 Wochen Standzeit mal wieder den Buckel bewegt.Normalerweise piept das
Steuergerät(delphi) nach Einschalten der Zündung kurz und hört dann wieder auf sobald der Motor läuft.
Heute hat es jedoch permanent gepiept,Bucki lief aber weitgehend normal.Einige Male ging er an der
Kreuzung aus,was ich aber auch evtl. auf die erhöhte Luftfeuchtigkeit,sprich Regen zurückführe.
Da ich überhaupt keine Ahnung habe was mir das Steuergerät damit sagen möchte, und ich im Wiki auch nichts finde,hoffe ich auf eure Hilfe. Motor ist B18,
Danke für eure Hilfe,
Grüsse,Bernd
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| Sun 19. Jun. 2011, 22:25:49 |
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seit wann hat ein buckel ein steuergerät ?und für was ?
ist ja wie die hardyscheibe am kardan .
was zum teufel habt ihr alle geraucht ?
grüsse uli
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| Sun 19. Jun. 2011, 23:41:14 |
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Moin Bernd,
das mit dem Steurgerät ist natürlich Quatsch wie Uli ja schon schrieb, gibt es nicht, und piepen tät's selbst wenn, auch nicht.
Da du ein Piepen wahrnimmst, kommt das aus dem Innenraum.
Wer da piept ?
Ein Relais kann das.
Es dürfte das Blinkrelais sein.
Oder das nachgerüstete Warnblinkrelais.
In gewisser Weise natürlich auch als " Steuergerät " bezeichenbar. :D
Und Grüße - Andi
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Editiert am Sun 19. Jun. 2011, 23:59:04 von Andi760
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| Mon 20. Jun. 2011, 19:51:03 |
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Hi Uli,
bin Nichtraucher,vielleicht waren`s die Kekse?
Bin heute morgen in vollkommen nüchternem Zustand nochmal zum Auto gegangen,aber das DING war
immer noch da!
Das es nicht das Motormanagement ist,ist mir klar,sonst hätte ich ja mein Laptop angeschlossen und den Fehler ausgelesen 
Ich habe ein Photo von meinem Steuergerät/Dings gemacht,und versucht es in den Beitrag zu bekommen,kriegs aber nicht hin,ist aber vorn in neueste Dokumente.
Vielleicht kann`s jemand hier rüberschieben? Danke!
Weiß jemand was das ist,und wie ich es ruhig bekomme?Das Teil sitzt hinter dem Handschuhfach.
Hatte noch keine Initialzündung!!
Danke und Gruß,Bernd
da isses. //Fabian
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Editiert am Mon 20. Jun. 2011, 20:51:02 von Fati740
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| Mon 20. Jun. 2011, 20:58:48 |
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Also doch Steuergerät.
Aber für welchen Zweck? Elektronische Zündung?
Hast du mal geschaut wo die Kabel hinführen?
Normale Buckel kommen ohne solch ein Teil aus -
ist auf jeden Fall nachgerüstet.
Gruß
Rainer
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| Mon 20. Jun. 2011, 21:05:44 |
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Steuergerät für Zündung hinterm Handschuhfach?
Vielleicht Alarmanlage? Oder Standheizung / Motorheizung in irgendeiner Form? Oder Reste von so etwas?
Wie Rainer schon schrieb, geh mal den Kabeln nach wohin die führen.
Oder einfach mal abklemmen und gucken was alles nicht mehr funktioniert 
Ansonsten keine Ideen....
es grüsst der
Knut
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| Mon 20. Jun. 2011, 22:17:18 |
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Quote:Rennelch 19. Jun., 22:25
was zum teufel habt ihr alle geraucht ?
grüsse uli
Herrliche Kommentar :D :D :D
Gunvor - nicht ganz so erstaunt seiend, weil DELPHI hier in Wuppertal angesiedelt
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Mon 20. Jun. 2011, 23:18:28 |
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sorry ,in meiner ganzen praxis bei volvo noch nie gesehen .auf jeden fall nachträglicher einbau.
alarmanlage ?geh auf jeden fall mal den kabeln nach.
dann kann man vieleicht was sagen .
grüsse uli
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| Tue 21. Jun. 2011, 1:05:11 |
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Moin Bernd,
exotisches also in deinem Buckel eingebaut, neumodernes Gerät, nachträglich installiert.
Das war nicht zu ahnen anfänglich.
Nach der Bauweise zu urteilen ein Gerät, was komplexe Schaltungen bedient, wie etwa Wegfahrsperren und Alarmanlagen.
Wenn du den Stecker ausklinkst dürfte dein Auto keinen Mucks mehr machen.
Probiers mal,wie oben schon empfohlen.
Trotz hochauflösendem Bild ist kein Typenschild erkennbar, die Nummern, die sichtbar sind führen nicht zur Identifizierung, vielleicht befindet sich auf der Rückseite etwas dazu, schau mal dort.
Ach, und wenn Rauch- und Backprodukte zu Steuergeräten real erscheinend hilftreich wären..
-- dann könnten wir neben der Schrauberei auch noch mit Naturprodukten Backen und Qualmen..
Und Grüße - Andi
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| Tue 21. Jun. 2011, 21:44:25 |
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Hallo Leute,
(Danke Fabian fürs Einstellen) bin etwas weiter,hab das Steuergerät mal abgenommen. Rückseite zeigt HJS und Volvo Schriftzug.Aus unendlichem Kabelknäuel geht eins zum Katalysator (NEIN,BIN NICHT BEKIFFT!)  :D  Umbau des Vorbesitzers
Habe heute versucht mit ihm Kontakt aufzunehmen,soll morgen klappen,hoffe er kann mir helfen das Gepiepe abzustellen-Werde berichten!
Gruß Bernd
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| Tue 21. Jun. 2011, 22:16:09 |
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hallo bernd ,jetzt wirds klarer ,hjs war das stichwort .da war oder ist ein geregelter kat mit lambda-sonde nachgerüstet.
wenn gunvor das hört ,stürzt er sich wie damals varus in eine achswelle .
funktion : das steuergerät verarbeitet die signale der lambda-sonde .
am ansaugkrümmer musst du ein luftventil haben ,das vom steuergerät aus angesteuert mehr oder weniger luft in den ansaukrümmer zumischt.
damit wird lambda geregelt .zur richtigen funktion des luftventils muss der vergaser auf fett gestellt werden .
das mit was falsches geraucht nehm ich zurück.es kann ja keiner ahnen ,das da jemand einen geregelten kat nachgrüstet hat.
was sowieso sinnlos ist,weil die steuer im H bereich für alle (egal welche abgasnorm )gleich ist.
welchen motor hast du ?B 18 ?
und stell mal ein bild des motors ein .ich kann dir dann sagen , was wo ist.
wobei ich da schon längst den originalzustand hergestellt hätte .siehe leistung und verbrauch.
grüsse uli
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Editiert am Tue 21. Jun. 2011, 22:18:56 von Rennelch
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| Thu 23. Jun. 2011, 20:21:01 |
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Hallo Leute,
gestern abend habe ich den Vorbesitzer erreicht,der zwar viel am Motor hat,den Kat aber bei Joachim Ruopp (Volvo-Spezi) einbauen ließ.
Weitere Tipps hatte er leider auch nicht auf Lager,bei ihm lief das Ganze störungsfrei.
Also habe ich heute Joachim angerufen und um Rat gebeten- und nett und kompetent bekommen,mein Arzt schickt mir für sowas immer `ne Rechnung !
Joachim kennt Detlef, den Vorbesitzer und konnte sich auch an die ungewöhnliche Einbauaktion erinnern,weil Detlef unbedingt einen geregelten Kat wollte.
Sein Rat lautet:System nach Fehlern an Sensoren,Kabeln,Steckern absuchen,das nervige Piepen ist wohl ein allgemeines Alarmsignal.
Ersatzteile gibt`s wohl noch bis auf das Steuergerät selber,sein Rat ging aber eher auch in Uli`s Richtung: Such die Sicherung und reiß sie raus!
Zeit dafür werde ich erst am WE finden, mal schauen was das Gewusel unterm Armaturenbrett noch so an Überraschungen bereithält 
Werde berichten,Grüße
Bernd
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| Thu 23. Jun. 2011, 20:39:31 |
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bernd ,mein rat:schmeiss alles raus .dann kanst du auch wieder die vergaser(1 oder 2 ? ) normal einstellen .
ob das luftventil zu ist ,wenn die sicherung gezogen wird.weiss isch nämlich auch nicht.
ansonsten kannst du probleme mit der gemischeinstellung bekommen.
ich kenne diese nachrüstanlagen für euro 1 nämlich auch nur theoretisch.
grüsse uli
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| Thu 23. Jun. 2011, 21:13:59 |
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Hallo Uli
Vergaser sind 2 SU,lt. Ruopp kann ich alles elektronische ausbauen,System läuft dann natürlich als U-Kat. Vergaserveränderungen sollen nicht erforderlich sein,schaun mer mal!
Grüße,Bernd
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| Thu 23. Jun. 2011, 23:03:14 |
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du wirst die vergaser neu einstellen müssen .denn der luftschieber funktioniert nur,wenn das gemisch fett ist.
empfehlung :kat raus .bringt nur hohen wiederstand im abgasbereich.
dazu musst du aber wahrscheinlich das vordere rohr erneuern .
grüsse uli
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| Mon 4. Jul. 2011, 6:51:55 |
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Hallo Leute
ich habe mich am WE um Bucki`s "Tinnitus" gekümmert und das Steuergerät geöffnet,viele Platinen drin ,schnell wieder zugemacht.
Kabel und Verbindungen scheinen fehlerfrei,habe dann die Sicherung gefunden,gezogen und wieder eingesteckt. Ergebniss: PIEPEN WEG! :D
Was war`s jetzt? Keine Ahnung,bin erstmal zufrieden so,wenn`s wieder nervt oder evtl. am Auspuff was zu tun ist,denke ich über einen Rausschmiss nach.
Bin da aber etwas hin u. hergerissen,einerseits ein "sauberes" Auto zu haben (obwohl,bringt`s überhaupt was?) andererseits die Beschleunigung und den Durchzug evtl. noch zu verbessern?
Und bei den paar Kilometern im Jahr...
Grübelnde Grüße,
Bernd
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