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Kühlsystem baut keinen Druck auf

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Forum Vet
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schon davon gehört .da meine kühlung aber einwandfrei ist (bei allen ) ,war ich noch nie in versuchung ,.das auszuprobieren .
was allerdings herabsetzen der oberflächenspannung mit besserer kühlung zu tun hat ,ist mir nicht ganz klar .
nur ,es ist chemie .im frostschutz ist auch genug chemie(korrossionsschutz z.b .) ,ob sich das verträgt ?
grüsse uli

Forum Vet
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Recht hast Du,
ich wollte nur noch einen Aspekt "Hitzköpfe" ins Spiel bringen ...

Wir beide sitzen ja thermisch in einem Boot,
keine Probleme bei Allen....

und bei mir im Amazon sogar unter verschärften Bedingungen
mit Superoscars vorm Kühler und Tellermine

und auch der 66er kommt mit der Tellermine bestens zurecht...

selbst mein korrekt frisierter Käfer hat keine Temperaturprobleme
Editiert am Mon 27. Apr. 2020, 23:15:30 von Volvomania

Gets Around
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So,
in einer Werkstatt Druck auf das Kühlsystem geben lassen – Feder vom Überdruckventil im Deckels des Überlaufgefäß ist nicht mehr voll funktionfähig und lässt weit vor 0.7 bar Druck ab.

Wenn man nichts findet ist es wohl 1. das Ventil, und 2., wie Uli so treffsicher schrieb und auch logisch ist, das Gefäß selbst.

bin nun wieder etwas schlauer und setze mich mit einem Bier auf den Balkon.
Gruß, matti

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noch ein paar worte zu water wetter .
soll ja dampfbläschen verhindern .
hab mal gegoogelt
einer ,der es eigentlich wissen müsste ,sagt,das die viscosität entscheidend ist.
ansonsten kann mann zur (sinnlosen ) entspannung des wassers auch pril nehmen .schäumt nur etwas .

fact ist ,das die wärmeübertragung und wärmeleitfähigkeit zunimmt ,je dünner das übertragende medium ist.
zuviel frostschutz im sommer ist deshalb kontraproduktiv .
besser das kühlwasser etwas verdünnen .bis minus 20 ^langt auch.
nur nie ohne frostschutz fahren .enthält korossionsschutzmittel,die absolut nötig sind .
und das ist auch der grund (abbau von korossionschutz ,wieso kühlwasser regelmässig (etwa alle 2-3 jahre )gewechselt werden sollte.
grüsse uli

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Moin,

das Zeug wird ziemlich sinnlos sein. Klar, man kann die Viskosität etwas runterbringen, macht die Grenzschicht dünner, dadurch ist die Fliesgeschwindigkeit direkt an der Wand etwas höher, dadurch theoretisch späteres Sieden des Wassers an der Wand. Theoretisch . Und Kavitation vermindern... naja, ich wette 2/3 der Leute dort wissen nichtmal was Kavitation ist. Klar, etwas niedrigere Temperatur = höherer dampfdruck. Aber naja....

Schaden wirds wohl nicht, aber bringen wird es auch nicht außer weniger Geld in der Tasche.

//Fabian
Editiert am Tue 7. Jun. 2011, 23:50:15 von Fati740

Forum Vet
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Moin, amüsiert auch

Fabian hat's ja schon klar angesagt : ..Schaden wirds wohl nicht, aber bringen wird es auch nicht außer weniger Geld in der Tasche.....

Billiger gehts auch, wenn man gute Kontakte zur jeweiligen Gilde hat und gesegnetes Wasser verwendet.

und Grüße - Andi

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andi ,gesegnetes wasser????
langt es , wenn ich mir 10 liter aus dem weihwasserkessel hole oder muss vorher ein schwarzkittel noch einen spruch drübersagen ?
schützt das wirklich vor überhitzung ?
grüsse uli

Gets Around
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Im Werkstatthandbuch "technische Daten" zum 164er steht das hier ein 82° Thermostat reingehört – dies war wohl auch die letzten 20 Jahre dort drin bis letzte Woche.
Habe jetzt ein neues 82er wieder reingetan und die ganze Sache ist noch runder geworden.

Ist ja auch logisch, die Temp-Anzeige hat am Beginn 1. grünes Feld 40°, am ersten weißen Teilstrich zum 2. grünen Feld 70°. Der letzte Strich vor Rot zeigt 100° an. Das 87° was ich zuerst drin hatte war mit 88° gekennzeichnet welches im Gegensatz zum 82er (öffnet voll bei 90°) erst ab 96° voll öffnet.

Ich wollte das einfach nochmal zu Ende bringen hier an dieser Stelle für jede/n den/die es interessiert.

Gruß, matti

Gets Around
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Hallo Matti,

ich hatte das selbe Problem mit einem 83Grad Thermostat und habe Abhilfe geschaffen indem ich ein 77Grad Thermostat eingebaut habe.

Seitdem ist in Stadt, Land und Autobahn Ruhe eingekehrt...

Gruß
Moses (seitdem nicht so hitzig)
O(/)O


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