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Forum Regular
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| Thu 12. May. 2011, 14:57:41 |
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Hej zusammen,
ich stand heute morgen mit meiner Amazone mit B20 im Rushhour -Stau.
Temperatur blieb im Rahmen, ich hab seit kurzem den gelben Lüfter.
Aber nach einiger Zeit bekam ich Probleme mit der Leerlaufdrehzahl. wenn ich den Leerlauf mit dem Gaspedal nicht angehoben hätte, wäre er ausgegangen.
Kann das an der Ansaugung der warmen Luft aus dem Motorraum liegen?
Ich habe ohnehin vor, den Stutzen vom Lufi nach vorne zu verlegen (ev mit nem Schlauch vom 740, nur eben ohne den LMM)
Fips
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| Thu 12. May. 2011, 18:05:16 |
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Hallo Fips,
es ist Frühling mit Tendenz zum Sommer, da sollte man mal den Vergaser nachstellen (welchem hast Du verbaut?).
Bei mienen SUs ist das auch wieder fällig, die Dinger sind halt Temperatur- und Luftdruckabhängig.
es grüsst der
Knut
der das bald in Angriff nehmen wird weil der Leerlauf schon deutlich höher ist als im Winter.
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Forum Regular
Wiki Edit 6
Threads 114
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| Thu 12. May. 2011, 23:06:35 |
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Hm,
nen Stromberg 175.
Mir sagt meine werkstatt immer in Bezug auf diesen Vergaser "never change a running system".
Ich komme ja aus Hamburch. Wer kann denn mal meinen Vergaser checken und einstellen? Ich habe das Werkzeug nicht. Und kenn mich garnicht aus damit. Das ganze Gestänge könnt ich ja noch richten nach Werkstatthandbuch.
Oder muß ich dazu zu einer spezialisierten Firma? Was kostet denn sowas im schnitt?
Fips
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Forum Vet
Wiki Edit 801
Threads 66
Posts 1852
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| Fri 13. May. 2011, 0:22:58 |
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Moin Fips,
ruf mal den Richard an, der kann sowas  und macht zum fairen Preis, er mag Volvos auch so richtig gerne 
-- er wird dir auf jedenfall weiterhelfen in HH --
http://www.carsablanca.de/Haendler/jutu-richard-junghans
Und Grüße - Andi
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Editiert am Fri 13. May. 2011, 0:31:59 von Andi760
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| Fri 13. May. 2011, 15:00:04 |
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beifahren im stau steigt natürlich mangels luftdurchsatz auch die motorraumtemperatur an .
die schwimmerkammern werden heiss und der kraftstoff dehnt sich aus .das gemisch wird damit angefettet.das ist auch mit einstellung nicht in den griff zubekommen,.
bei stop und go hats mein MG auch. fällt ca 150rpm ab .
was machbar ist : hitzeschutzblech und isolierflansch sollten auf jeden fall vorhanden sein .
vergasereinstellung : (anpassung auf veränderte aussentemperatur und geringere luftmasse )
im frühjahr ab über 20 grad plus und im herbst,wenn es unter 10 ° geht ,vergaser einstellen .
ist halt bei stromberg etwas aufwendig.
bei SU empfiehlt sich sogar häufigere anspassung des gemischs .
den gelichdruckvergaser reagieren emp
grüsse ulifindlich auf luftdruck und temperaturänderungenn .
warm : geringere luftmasse bei höherer temperatur erfordert magereres gemisch .
kalt : fetter stellen .
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Forum Vet
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| Sun 15. May. 2011, 12:41:50 |
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Hi Fips,
ich war mit meinem P1800ES bei
Schwedencar in Hamburg
und Herr Weber hat meinen Super eingestellt und läuft seit einem Jahr sehr gut!
Frag doch einfach mal
Detlef
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