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BW 35 tot

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Hallo!

Öl bei laufendem Motor natürlich. So doof ist dann weder der Spezi, noch ich!

Also... haben den Wagen nach Potsdam verfrachtet, Tipp von Volvo Armin. Danke!
Jetzt scheint er wieder zu laufen! Das Merkwürdige, ohne, das etwas dran gemacht wurde, lediglich Bühne ohne
Räderlast...?!?! ist ja super! Doch bleibt ein mulmiges Gefühl für die Zukunft.
Er wird jetzt nochmal die Bremsbänder einstellen und das Öl wechseln und fahren.
Mal sehen, ob da etwas zu merken ist...
Hat sich da einfach etwas verhakt was sich nun enthakt hat? Wie besorgt oder entspannt kann ich denn rumgurken,
wenn das Getriebe schon mal so gesponnen hat?
ich bin weiterhin in Hochspannung, wie es weitergeht udn was bei raus kommt...

Forum Vet
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Tach Kitty!

verhakt - enthakt? Nee!

Probefahrt abwarten. Ich persönlich hasse Fehler, deren Ursache man nicht findet!

Bin auch gespannt, was der Potsdam-Schrauber findet!

Gruß
Niklas
'72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8

Gets Around
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Hallo Kitty,

lange nichts voneinander gehört/gesehen...
Dieses Jahr in Finowfurt?

Was dein Getriebe betrifft: die wundersame Heilung passt gut zu einem irgendwie nicht optimal verbundenen Wahlhebel, wie eben umfangreich von ULI beschrieben.
Schade, dass da jemand eine Ferndiagnose mit ziemlich sicherem Totalschaden gestellt hat... sehr unverantwortlich!

Dirk
Editiert am Wed 11. May. 2011, 12:28:40 von Flexer
http://www.drag1.de

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Wen meinst du mit dem letzten Satz?

Wie Niklas schon schreibt, macht es einen irre, wenn man/frau nicht weiß warum...
ansonsten will ich ja auf keinen Fall undankbar klingen, was das Ausmaß betrifft!

Wenn alles gut geht ist Finowfurt definitiv geplant... Dann können sich die Zwillinge mal treffen
Rennen schließe ich bei dem Getriebe lieber erst mal aus...

Forum Vet
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Gemeint war sicherlich dein "Spezi"...

Also dieser Potsdam-Schrauber soll sich auf jeden Fall dann mal das gesamte Gestänge/Betätigungseinheit (auch jenseits der Ölwanne) anschauen. Wie Uli es oben schon schrieb.

Viel Spaß!
Niklas

Gets Around
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Ja genau, den Spezi, den "Automatik-Getriebe-Profi".
Gerade weil es beim Automatik, es so viele Möglichkeiten gibt, die dein Getriebe matt setzen und/oder spinnen lassen, ohne dass es gleich völlig hinüber ist, fand ich so eine Aussage etwas schnell vom Gefühl her.
Aber egal, wir können ja mal in Finowfurt tauschen, und mal sehen, was der eine zum Anderen so rüber zu mäkeln hat... :D

Dirk

Forum Vet
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wundersame heilung gibts normal bei der technik nicht.schön wärs .
ein fehler kann nur zeitweise nicht auftreten .
was ich auf jeden fall empfehle :beim einstellen des bremsbands muss die ölwanne ab .
da auf jeden fall die ganze schaltbetätigungsmimik überprüfen .
speziell den kerbstift,der der innen den hebel zum schaltschieber hält.
dazu auch die zwei zylinder der bremsbandbetätigung innen nachziehen .
es sollte auf jeden fall darauf geachtet werden , das die feder der selbstnachstellung des bremsbands in der ölwanne entfernt und die einstellschraube mit ner 3/8 UNF mutter gekontert wird .
viel erfolg .
grüsse uli

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Hey!

da er trotz viel Fahrens nichts am Getriebe entdecken kann, es auch schaltet wie es soll, ist er jetzt gegen eine Öffnung und Bremsbandeinstellung, da die offensichtlich gut eingestellt sind...
hmmm. Trotzdem aufmachen? Er mag keine halben Sachen...
ist natürlich komplett irre und auch ein bisschen beunruhigend...

Wir haben ein Getriebe da, jetzt gilt es rauszufinden welches habe ich und welches liegt da rum.
Meines trägt folgende Bezeichnungen: es ist nicht mehr alles lesbar:
serial# 13 EN Zahlen nicht lesbar, dann 48... Farbe gelb/eher grau...
kann das orginal sein?

Tauschgetriebe: grün 11en

Auf diesem Wege sollte er auch gleich HU und AU machen und schwupps: noch ein alter Bekannter macht Stress: Vorderachse. Riss in der Querlenkeraufnahme am Achsträger. hmpf.

Danke! und Grüße!

Forum Vet
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BW 35 mj71 vom P 1800 E bezeichnung AS 9-35 EN
mj 72 und 73 B20 E ...321
B20 F ....351
typenschild mj 71 rot
mj 72 und 73 B 20 E grau
B 20 F orange .
ich würde auf jeden fall die ölwanne abmachen und alles das kontrollieren ,was ich dir schon mal gesagt habe.kostet ne halbe stunde arbeit und ne ölwannendichtung.öl kann ja wiederverwendet werden .
denn speziell die undichtheit beim auffüllen sollte kontrolliert werden .
oder doch danebengeschüttet ? .
meine empfehlung : jeder mit automatik sollte sich einen passenden kleinen trichter zum ölnachfüllen ins fzg legen .mit gut zielen ist da nichts .geht immer daneben .
grüsse uli(mit trichter in 745 und 144)


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