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Bitte um kurze Hilfe - Buckel-Bremse entlüften

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Thu 28. Apr. 2011, 22:15:55
Hallo zusammen!
Ich war lange Jahre im alten Forum stiller und staunender Mitleser und wende mich heute gleich mit einer nervigen Frage an Euch.
Sorry - aber ich war heute mit meinem geliebten Buckel (544 Bj. 61)den ganzen Tag in der Hobby-Werkstatt Bremsen machen und wurde um 8 Uhr abends rausgeworfen. War natürlich noch nicht fertig, da ich nicht den passenden Schlüssel für die Entlüftungsnippel hatte - blöd auch. Die Preisfrage dazu: Welche verflixte Zollgröße ist das und wo bekomme ich sowas unproblematisch und schnell in München??

Wäre echt super - ich weiß, Ihr kennt die Antwort!!!

Grüße,
Mannix

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Thu 28. Apr. 2011, 22:26:08
Hi,

http://www.louis.de/_406b3c74b569c04a2d4c44b468722653b7/index.php?topic=artnr_gr&artic...

das ist der richtig Satz für dich, bislang unzerstörbar gewesen.

lg Ingo

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Thu 28. Apr. 2011, 22:41:24
Es gibt meines Wissens nur 2 Möglichkeiten:

Entweder ist es 1/4" oder 3/8", da passt aber auch ein 11er Schlüssel

Auf die Schnelle kann Dir mit Sicherheit ein Harley-Händler oder eine Harley-Werkstatt in München aushelfen, die verwenden zölliges Werkzeug.

Mal Dir vorher mit Kugelschreiber wilde Bilder auf den Unterarm und setz Dir ein Büschel Klempnerhanf auf den Kopf, dann wirst Du mir Sicherheit geholfen!! :D

Grundsätzlich solltest Du Dir eine Grundausstattung an Zollwerkzeug zulegen, damit verhinderst Du viel Ärger und vermurkste Schrauben.

Gruß
Markus

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Thu 28. Apr. 2011, 22:50:20
Danke, Ihr seid Spitze!

Quote:Ali Mente 28. Apr., 20:41
Es gibt meines Wissens nur 2 Möglichkeiten:

Entweder ist es 1/4" oder 3/8", da passt aber auch ein 11er Schlüssel

Grundsätzlich solltest Du Dir eine Grundausstattung an Zollwerkzeug zulegen, damit verhinderst Du viel Ärger und vermurkste Schrauben.

Gruß
Markus


Ist der Schlüssel nicht kleiner? Ich hatte in meiner Not metrisches Zeugs probiert, Größe 6 war zu klein, 7 zu groß??
Der Satz wird angeschafft. Ansonsten habe ich schon eine Sammlung, fahre nebenher auch Enfield und schraube Land Rover Serie. Leider ist der gesuchte Schlüssel immer in der Garage oder wird im Auto spazierengefahren - nur nie da, wo man ihn braucht...

Grüße,
Mannix

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Thu 28. Apr. 2011, 22:54:03
1/4" 0,250 6,350 mm

Das muss er dann sein

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Thu 28. Apr. 2011, 22:57:16
Hallo Mannix,

war gerade im Keller, um mal nachzuschauen, da ich sowas auch nie auswendig weiss .
Bei der original Buckelbremsanlage ist es ein 1/4 Zoll Schlüssel den du für die Nippel brauchst.
Am besten gekröpfter Ringschlüssel.

Grüsse
Lothar
Editiert am Thu 28. Apr. 2011, 22:58:22 von Volvomaniac544

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Thu 28. Apr. 2011, 23:02:46
Quote:Volvomaniac544 28. Apr., 20:57
Hallo Mannix,

war gerade im Keller, um mal nachzuschauen, da ich sowas auch nie auswendig weiss .
Bei der original Buckelbremsanlage ist es ein 1/4 Zoll Schlüssel den du für die Nippel brauchst.
Am besten gekröpfter Ringschlüssel.

Grüsse
Lothar


Super - noch mal vielen Dank an alle für die Mühe!!!
Dann darf ich morgen wieder in die Garage, das Werk vollenden - und mit etwas Glück kommt mein Buckel auch gleich durch den TÜV...

Grüße,
Mannix

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Fri 3. Jun. 2011, 19:35:31
Hallo zusammen!

Mein Buckelchen nimmt mich inzwischen ganz schön in Beschlag, dabei will ich doch in meiner kostbaren Freizeit mehr fahren als schrauben. Leider bin ich noch nicht so weit gekommen - die Bremsen vorne ziehen nun böse einseitig - Wert ca. 100/200 laut Bremsenprüfstand beim KÜS wo ich heute natürlich nicht durchgekommen bin.
Das Problem: Ich hatte den leckenden Radbremszylinder links vorne mit Bremsbacken getauscht und komme trotz Neuteilen auf einen deutlich schlechteren Wert. Nun meine Frage: Kann man so eine Differenz noch mit den Nachstellschrauben ausgleichen oder ist da Luft (oder Idee vom WHB seitlich vertauschte Backen) drin? Entlüftet hab ich natürlich - mit ner Maschine.

Grüße,
Mannix

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Fri 3. Jun. 2011, 21:32:15
da die Bremse vorn auf beiden Seiten Druck hat, wird es nicht am Entlüften liegen.

- wie alt sind die Bremsschläuche?
- sind die Beläge auf beiden Seiten richtig herum eingebaut?
- wurden beide Bremsen mit den Excentern gleich eingestellt, oder nur die eine Seite?
- Radbremszylinder alt oder neu?

Fragen über Fragen...

Gruß
Fitzel

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Fri 3. Jun. 2011, 22:28:15
Quote:Pv 444 3. Jun., 19:32
da die Bremse vorn auf beiden Seiten Druck hat, wird es nicht am Entlüften liegen.


- wie alt sind die Bremsschläuche?
Neu rundum auf Stahlfex gewechselt

- sind die Beläge auf beiden Seiten richtig herum eingebaut?

Weiß ich ehrlich gesagt nicht - war mir bis heute neu, dass es da Unterschiede gibt

- wurden beide Bremsen mit den Excentern gleich eingestellt, oder nur die eine Seite?

ja, beide, nach bestem Wissen

- Radbremszylinder alt oder neu?

links ganz neu, rechts (die Seite mit der guten Bremskraft) ca. 3 Jahre oder 1000 km



Fragen über Fragen...

Gruß
Fitzel


Okay, hier ein paar Antworten, ich sag schon mal danke!

Grüße,
Mannix

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Fri 3. Jun. 2011, 23:00:12
Stahlflex; kenne ich mich nicht aus.
Backe mit kurzem Belag nach vorn und beide Seiten sauber eingestellt müßte der Wagen sauber bremsen.
Eventuell Belag links durch zu dünnes Radlagerfett bereits verölt.
Gruß
Fitzel

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Fri 3. Jun. 2011, 23:08:13
ist dir nicht aufgefallen ,das die bremsbeläge unterschiedliche längen haben ?
die kurzen (auflaufend)müssen nach vorne ,damit sie mit der radumdrehung mitgenommen werden ..die lange kommen nach hinten ,damit die bremskraft nicht zu gross wird .
falschmontage äussert sich dann immer in ungleicher bremswirkung.
trotzdem solltest du zuerst kontrollieren ,ob der neue radzylinder leicht geht.
auch möglich : bremschlauch bei der montage verdreht.
grüsse uli


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