Anmelden Anmelden

Rekonstruktion Innenschweller Buckel

Aus networksvolvoniacs.org

Angesehen 4068 mal, Gesamt 13 Posts
Wechseln zu: Navigation, Suche
Forum >> Technik >> Oldie-Technik

Forum Regular
Wiki Edit 152
Threads 65
Posts 296
Mon 18. Apr. 2011, 15:23:22
Hallo,

da bei meinem Buckel entweder Gammel oder Murks als Innenschweller vorhanden ist, muß ich den größtenteils neu aufbauen.
Dafür suche ich Tipps, Tricks, Maße, Skizzen, Fotos und alles was man sonst wissen sollte.
Als Neuteile hab ich Torpedo mit Schweller und hintere Ecke (kein Klokkerholm) da
Vielleicht könnt man daraus ja was fürs Wiki machen.


Danke für die Hilfe & lg

Ingo

Forum Vet
Wiki Edit 56
Threads 56
Posts 691
Mon 18. Apr. 2011, 20:27:45
ein Bild vom Zustand wäre für weitere Hinweise dienlich.
Kann angesetzt werden oder ist alles defekt?
Dieser Blechstreifen "innen" ist sehr einfach mit der Sickenmaschine herzustellen, da er nur einen
minimalen Versatz hat.
Den Versatz müsstest Du aber auch noch an Deinem Fahrzeug erkennen können.

Ich meine auf der HP von Rainer und auch auf meiner Seite erkennt man dieses Blech.
Beides mal Duett aber genau wie beim Buckel; nur am Schwellereck halt für den Duett länger.

http://www.teamzwo-werbeagentur.de/buckel1.html
http://www.volvo-fitzel.de

Gruß
pv 444

Forum Regular
Wiki Edit 152
Threads 65
Posts 296
Mon 18. Apr. 2011, 21:27:25
Hi,

erstmal zur Vorgeschichte. An der Karosserie hat sich schon mal einer versucht und in dem Zuge auch einen neuen Schweller eingebaut. Der wurde allerdings so verdreht eingebaut das die Tür nimmer paßt. Daher hab ich nun alles aufgemacht und es bietet sich folgendes Bild. An der A-Säule war noch ein Stützwinkel dran.

Schweller1.JPG


Schweller2.JPG

Den äußeren Blechstreifen aussen hab ich nun auch rausgenommen, da er zu weit nach aussen ragte. Ich denke Ansetzpunkte gibt es einige.

Deine Homepage habe ich dafür schon studiert :-) die von Rainer hatte ich nimmer wiedergefunden, aber da sieht man sehr gut wie das ganze mal ausgesehen hat.
Der Innenschweller hat ja ca auf Höhe der Sitztraverse einen "Knick" oder?
Wie gehe ich am besten vor, das ganze hat meinen Ehrgeiz geweckt?
Wie hoch ist der Innenschweller?

Ein Bild von oben auf das Ganze wäre super.

danke & lg
Ingo
Editiert am Mon 18. Apr. 2011, 22:19:54 von ColdDog

Clicked A Few Times
Wiki Edit 18
Threads 3
Posts 26
Tue 19. Apr. 2011, 7:12:51
Moin Ingo,
hoffe, die Post ist angekommem. Schau mal auf meine Seite 6. Da kann man schon einiges erkennen. Ist denn die Sicke nach oben zum Außenschweller noch vorhanden? Der "Knick" im Innenschweller wird eigentlich durch das Bodenblech vorgegeben. Ist das denn noch intakt?
Gruß Reiner

Forum Regular
Wiki Edit 152
Threads 65
Posts 296
Tue 19. Apr. 2011, 9:20:51
Hallo Rainer,

die Post ist leider noch nicht angekommen, aber im Grenzverkehr kann das manchmal dauern.

Ich hab mal eine Skizze gemacht, wie es bei mir aufgebaut war

Schweller schnitt.jpg

Drin und brauchbar sind noch das Innenblech und das Bodenblech. Das Innenblech müßte von der Höhe auch richtig sein. Denn getauscht wurde alles schon mal. Daher kann man den Knick im Boden auch nicht mehr wirklich erkennen, da es begradigt wurde.
Der Innenschwellernachbau lag ja auf dem Innenblech auf. Kann es sein das ich da zu hoch komme?

Alles schwierig wenn nix mehr fix ist

danke & lg
Ingo

Clicked A Few Times
Wiki Edit 18
Threads 3
Posts 26
Tue 19. Apr. 2011, 10:48:47
Hey Ingo,
da stimmt nix mehr. Das Innenblech geht von der Sicke oben bis nach unten in einem Stück durch. Da wo das Bodenblech anstößt hat das Innenblech einen kleinen Versatz nach außen, zum Außenschweller hin. An dieser Stelle war orginal ein Blechwinkel über die ganze Länge angepunktet. Auf diesen Winkel wurde das Bodenblech aufgelegt und ebenfalls angepunktet. Der Winkel diente wohl um Fertigungstoleranzen ausgleichen zukönnen.
Gruß Reiner

Forum Regular
Wiki Edit 152
Threads 65
Posts 296
Tue 19. Apr. 2011, 11:08:13
Hallo Rainer,

das alles Murks ist, hab ich schon fast befürchtet. Nun ist die Frage wie ich das wieder aufbaue ohne riesen Aufwand. Meine Blechbearbeitungsmöglichkeiten sind leider etwas begrenzt Genau original werd ich das sicher nicht mehr hinbringen, muß auch nicht sein, die Hauptsache es hält und paßt sinnvoll.

lg Ingo

Forum Vet
Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012
Tue 19. Apr. 2011, 15:23:20
hallo ingo .meinen senf dazu .
bei fitzel ist das vordere innenteil des schwellers abgebildet .geht von der A-säule (ist fortsetzung eines versteifungsblechs )bis hinter die wagenheber stütze .muss genau zwischen den schweller passen.
und ist oben und unten am schweller angepunktet.
das blech ist oben und unten zum anschweissen abgewinkelt.und gelocht .
der einbau des schwellers ist etwas fisselig.
zuerst das innenteil anfertigen und einsschweissen ..
ausmessen und am schweller oben und unten bohren .
schweller aufsetzen und anpunkten .
und dann das innenteil an den schweller mit lochpunktschweissung anschweissen .
vorsicht mit der passung .der schweller ist da schräg .am innenblech ist es kein rechter winkel .
am besten nach innen maße des schwellers anfertigen .
eine ähnliche verstärkung sitzt hinten in höhe der rundung der tür.
sinn und zweck des ganzen : verstärkung der wagenheber stütze .
ansonsten ist der schweller ohne die verstärkung zu schwach.
ganz hinten sitzt da nochmal ne stütze (die du gezeigt hast )die ist normal am rep-blech dran .
bilder davon habe ich leider keine .die sind mir zusammen mit dem computer abgestürzt.
grüsse uli

Forum Vet
Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012
Tue 19. Apr. 2011, 15:27:42
noch was vergessen .der innenschweller ist ein komplettes teil.das boden blech wird auf einen winkel ,der am innenschweller angepunktet ist,auch angepunktet.
der winkel (von vorn bis hinten )hat etwa 2 mm materialstärke .
grüsse uli

Forum Vet
Wiki Edit 331
Threads 6
Posts 499
Tue 19. Apr. 2011, 19:53:05
Hallo Ingo,

ich habe hier ergänzend einen "Schnitt" (im wahrsten Sinne des Wortes) durch den
Schweller. Links Außenschweller dann Innenschweller und Abschlussblech innen.
Das Innenblech war, wie mann schön sehen kann, mit Aussparungen versehen,
also kein durchgehendes Vollmaterial. Und in meinem Fall bestand es nicht aus
einem durchgehenden Doppelwinkel, sondern war etwa in Schwellermitte geteilt,
mt einem Abstand von ca. 20cm zueinander. Im Bereich der A-u. B-Säule wurde
das jeweilige Blech an das Innenblech angeschlossen und hochgezogen.
Somit war auch die Wagenheberaufnahme mit versteift.

Gruß
Rainer
Blech 016.jpg
Editiert am Tue 19. Apr. 2011, 20:02:44 von Rainer07

Forum Vet
Wiki Edit 56
Threads 56
Posts 691
Tue 19. Apr. 2011, 20:30:54
hier hätten wir noch eine originale A-Säule mit Schweller und Schwellerecke als Neuteil.
Vorher aus dem Keller geschleppt.
Das Innenblech anzusetzen ist wirklich nicht so schwer.
Mach die vordere Verstärkung raus, dann kannst Du den Rep.-Blechstreifen entweder stumpf einschweißen oder absetzen.
Wobei ich erste Version vorziehen würde.
Schweißen würde ich von außen, dann mußt Du innen die Schweißnaht kaum verputzen.
Geht von außen leichter und schneller.
Du kannst auch die Tür einbauen mit Schloß, so daß diese sauber an A und B Säule sitzt.
Dann Tür auf und den Schweller so einpassen daß er überall sauber sitzt.
Das ganze mit ein paar kleinen Blechschräubchen fixieren wie es geschweißt aussehen sollte,
dann kannst Du immer noch nachbessern. Die kleinen Löcher schweißt Du nachher zu.
Wenn diese Konstruktion i.O. ist, dann siehst Du ganz genau wie das Innenschwellerblech verlaufen muß.
Die angepunktete Auflage für das Bodenblech ist dann genauso einfach einzubauen.
Ist Arbeit, aber Dein Buckel wird es Dir danken und Du freust Dich um so mehr wenn es sauber
aussieht.

Da ich nach wie vor nicht fähig bin Bilder hier einzustellen und ich auch keine Lust habe meine
Zeit damit zu verschwenden, gibt es die Bilder hier:

https://picasaweb.google.com/114760586629123784822/SchwellerPV544?feat=directlink

Warum wird dieser Mißstand der schon öfters bemängelt wurde, nicht behoben?
Leider immer noch ein großer Minuspunkt für dieses Forum.

Gruß
Fitzel

Gets Around
Wiki Edit 1385
Threads 75
Posts 67
Tue 19. Apr. 2011, 20:43:23
HAllo Fitzel,

soweit ich weeiß, gibt das Forum einfach keinen einfachen Upload her.
Ist wirklich etwas umständlich, da hast du recht.
Vielleicht kann Florian mal den Stand der Dinge mitteilen, denn ich bin sicher, dass der Entwickler mehrfasch uaf diese Sache angesprochen wird und da was in der Mache hat.

Dirk
http://www.drag1.de

Forum Regular
Wiki Edit 152
Threads 65
Posts 296
Wed 20. Apr. 2011, 0:02:07
Hi,

danke für die Tipps und Fotos, das hilft mir schon sehr viel weiter!
Ich werd den Aussenschweller komplett mal einsetzen und so fixieren, das die Spalte zur Tür passen. Dann werd ich gegen eine Hilfsline messen. Dadurch kann ich mir dann die richtige Aussenkante vom Innenschweller herleiten. Das gleiche gilt für die Höhe. Dadurch habe ich auch Position des Innenblechs. Das setze ich zuerst ein und arbeite mich weiter nach aussen vor.

Sehe ich das richtig?

danke & gute Nacht
Ingo

Forum Regular
Wiki Edit 152
Threads 65
Posts 296
Wed 20. Apr. 2011, 9:35:58
Hallo Fitzel,

der Ersatzschweller ist ja ein Traum. Kannst du für mich mal Maß nehmen?
Oberkante Winkel Bodenblech - Oberkante Schweller
Asäule bis zum Knick im Winkel
ca Grad vom Winkel

danke für die Mühe und lg
Ingo


Forum >> Technik >> Oldie-Technik



Wer ist Online? Mitglieder 0 Gast 0 Bots/Crawler 0

AWC's: 2.5.12 MediaWiki - Foren Erweiterung
Forum theme style by: AWC
Von „http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id1026/Rekonstruktion_Innenschweller_Bu....html“