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| Thu 20. Apr. 2023, 13:58:03 |
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Moin,
ich habe mir letztes Jahr ein Volvo Duett als Transporter gekauft.
Er hat Statikgurte vorne und will diese gegen Automatikgurte wechseln. Ich habe mir jetzt die Gurte aus einem 140er mit Toaster besorgt und wollte die Gurte einbauen.
Ich habe jetzt das Problem, dass die Ladefläche so weit an die Rücksitze geht, dass der Automatikgurt nicht senkrecht von der Halterung bis zur Umlenkung geführt werden kann.(ich hoffe, ich habe es einigermaßen beschrieben...)
Gibt es da eine Lösung?
Ich habe bei Nordicar https://nordicar.com/de/artikel/2749/halter-gurt-volvo-amazon-p120-p220-592002.html einen Halter gefunden, weiß jemand ob der mein rRoblem lösen kann?
Vielen Dank und schöne Grüße von der dänischen Grenze.
Gruß Höni
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| Thu 20. Apr. 2023, 22:48:39 |
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Hallo Höni,
ich weiß nicht, ob Dir das weiterhilft, aber für meinen Duett (verglaste Version)habe ich für alle vier Automatikgurte Rollenhalterungen angefertigt, die in der Seitenwandverkleidung verschwinden. Die Rolle steht so kaum noch heraus und stört deswegen nicht beim Einsteigen, Sitzeumklappen und Beladen. Ich nehme an, der geschlossene Kastenwagen hat denselben Seitenwandaufbau (bis auf Blech statt Fenster). Bei Interesse habe ich noch eine bemaßte Skizze dazu.
Grüße, Andreas
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| Fri 21. Apr. 2023, 15:27:11 |
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Hi Thomas,
Vielen Dank für die Antwort. Bei meinem ist nur ein Gürthalter unten im Fußraum.
Du hast ja anscheinend noch einen Haltepunkt auf halber Höhe.
Das mit dem Kasten sieht sehr gut aus.
Ich mache gleich mal Fotos und lade sie hoch.
Gruß Höni
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| Sat 22. Apr. 2023, 9:37:02 |
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Hallo Höni,
hattest Du nur einen Statik-Beckengurt? Ja, dann brauchst Du tatsächlich noch den oberen Umlenkpunkt dazu.
Von wann ist denn dein Duett? Meiner ist von '67 und die Mutter für den oberen Befestigungspunkt an der B-Säule ist von innen angepunktet, also offenbar ab Werk. Die Gurtrolle des 3-Punkt-Gurts saß ursprünglich unten im Fußraum, direkt hinter den Vordersitzen, so dass man beim Ein- und Aussteigen daran hängenblieb.
Da sich die B-Säule ja ansonsten nicht unterscheiden wird zwischen unseren Fahrzeugen, denke ich, Du kannst da einfach ein Loch ins Blech bohren und die Mutter von außen anschweißen.
Die Gurtkästen sind schräg, also in Zugrichtung mit Blechbändern an den Innenblechen der Seiten wände festgeschweißt (verdeckt durch die Seitenverkleidung). Nachteil ist natürlich an der Version, dass Du schweißen musst. Aber bei meinem Duett war es sowieso eine Totalrestauration, da war`s egal...
Grüße, Andreas
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| Sat 22. Apr. 2023, 9:43:35 |
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Danke Admin
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Ah, übrigens danke an die Admins fürs Löschen meines ungeschickt hochgeladenen Bildposts!
Grüße.
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| Thu 27. Apr. 2023, 9:40:55 |
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Hi Andreas,
entschuldige meine späte Antwort. Ich habe momentan 3-Punkt Statikgurte verbaut. Also den oberen Umlenkpunkt habe ich auch im Auto.
Bei den Automatikgurten geht ja von der Gurtrolle zum Umlenkpunkt der Gurt. Das geht bei mir aber wegen der Ladefläche nicht.
Das mit dem einschweißen der Mutter ist eine gute Idee, kommt für mich aber momentan nicht in Frage, da ich nicht schweißen kann. Ich fahre erst mal mit den Statikgurten und gucke wie ich das lösen kann.
Gruß Höni
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