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| Sat 13. Aug. 2011, 19:21:32 |
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warum M 46 anstatt M 41 ? das M46 ist unbestritten das beste volvo-getriebe .
im gegensatz zum M47 passt es im prinzip für fast jede leistung.
nur ,warum bei B20 und co ein M46 ? auch bei leistungerhöhungen bis ca 150 ps hält das M 41/2 problemlos .
gravierende drehmomenterhöhungen bei motoren über 2 liter ausgenommen .
allerdings nur in der M 41 /2 version mit grösserer vorlegewellenachse ung J type OD.
die glocke B20 spezial kann mit M 46/ 1 (gussgehäuse )problemlos montiert werden .
da passt auch (da grobverzahnung)die normale mitnehmerscheibe .
von umbauten mit geänderter glocke oder adapter halte ich persönlich wenig.
da treten sehr oft probleme mit der getriebezentrierung auf.
ohne absolute präzision in der fertigung gibst dann laufend getriebeschäden,weil der triebling ausser der mitte läuft.
da kanns folgende probleme geben :
das M46 ist länger und breiter als M 41 .dazu sitzt die befestigung des getriebebocks anders .
beim buckel muss der tunnel komplett geändert werden .
bei zone und P1800 wird es sehr knapp .
nur 140er sind im tunnel breit genug .
ein M 410 durch ein m 46 zu ersetzen ist eigentlich sinnlos .
macht nur dann sinn ,wenn es keine teile und schlachtgetriebe mehr gibt.
meine empfehlung : ein M41 /2 besorgen und einbauen .damit gibts keine probleme .und man spart den aufwendigen umbau.
grüsse uli(manchmal etwas gunvor )
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