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| Fri 29. Jul. 2011, 14:20:10 |
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dem getriebe selber (egal ob M40 oder M41)ist es egal ,was es bekommt .
einwandfreie schmierung von 10 w 40 bis SAE 80 Gl 4 .
volvo angabe (techn .daten serie 140)
M40 soll SAE 80
M41 soll SAE 30 oder SAe 20 W 40 .
sae 30 bzw 20 w 40 gibts heute kaum noch.
der casus knacksus beim M 41 ist der reibwert der OD kupplung .
möglich : 15 W 40 oder 20 W 50 .
auch möglich ATF type F .o.g .später mit gleichem J type OD vorschrift.und das hängt nicht mit dem m 46 getriebe zusammen .
früher im 145 (M41 mit J type) gefahren : veedol MTF 18 .
absolut top .bei versuchen war es das öl ,das den geringsten druckabfall warm gehabt hat.
wenn der OD ne neue asbestfreie kupplung hat ,da besser nur ATF type F-O.G fahren .
mit ATF ist auch die synchronisierung kalt leichtgängig.
grüsse uli
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