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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Wed 17. Mar. 2010, 20:35:16 |
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hallo zusammen... ich habe auch so ein paar erfahrungen im laufe der jahre gemacht.... zuerst das eine lamdasonde unverzichtbar ist, und als luxus gönne ich mir noch glaszündkerzen...
die brücken für den B30 sind vom durchmesser auf 40 weber, und A kopf ausgelegt... wenn du einen E kopf fahren, oder 45 er vergaser montieren willst, mußt du fräsen.
das ist aber nicht schwer, da das material sehr weich ist.... bei meinem kopf und der brücke hatte ich hilfe... die brücke wurde auf maß gebracht, und dann "gezogen" sie sieht aus wie ein gezogener lauf eines gewehrs.Das soll für eine höhere luftgeschwindigkeit, und ein besseres aufbereiten des gemisches sorgen.. der kopf wurde beim ausfräsen immer mit ultraschall überwacht, um eine mindestwandstärke von 2,5mm zu gewährleisten.der trichtereingang ist das maximalmaß, der gesamte ansaugtrackt ist konisch, und das ventil das kleinste maß.... eine umgeschweißte KG6 welle mit,sehr kurzer ventilführung und geänderte kipphebeln machen die sache komplett....
ich habe den motor auf spitzenleistung getrimmt, wobei das nutzbare drehzahlband (je nach bedüsung und trichter) sehr weit oben, und sehr schmal geworden ist...
auf keinen fall was für den alltag.... 
grüße küppi
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