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| Wed 6. Jul. 2011, 12:33:44 |
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Moin gents,
danke Uli,
Kerzenstecker sind auch neu. Kerzenstecker und Zündkabel schließe ich auch aufgrund des absolut inhomogenen Leerlaufes aus. Alle Kerzen sind glattweg schwarz. Die Ansaugbrückendichtung müsste dicht sein. Ich habe alles mit Bremsenreiniger eingenebelt, ohne dass sich die rpm veränderten.
Unterer Nocken des ZV werde ich überprüfen. Die Unterdruckanschlüsse für BKV und (nicht Kurbelgehäuseentlüftung, sondern) Ventildeckelentlüftung werde ich fest verschließen.
Thema kalibrierter Nippel mit 2 mm Bohrung: Was is´n das ? Wo sitz der ? - Allerdings hab ich auch `nen Verdacht: an der Unterseite der Ansaugbrücke ca. in Höhe der Drosselklappe ?? Von dort geht ein Schlauch Richtung Luftfilter. Wenn´s der Nippel ist, liegt hier eine Fehlerquelle: der Originalnippel wurde (nicht von mir) entfernt und vorher zugelötet - und nun durch ein Röhrchen mit locker über 5 mm Bohrung ersetzt. Der zugehörige Schlauch wurde durch eine Mutter verschlossen.
Und noch etwas: Die D-Jetronic regelt sich nicht über eine Lambda-Sonde oder Abgaswerte. Wieso wird das Gemisch unheimlich fett, wenn beispielsweise die Ansaugkrümmerdichtung undicht wäre ? Hier wird nach meinem Bürokratenverständnis Nebenluft gezogen, so dass das Gemisch eigentlich zu mager wäre. Ausserdem würde der Motor bei Nebenluft auch schneller laufen, sofern das Gemisch zündfähig bleibt. Welcher Denkfehler liegt dem zu Grunde.
Schöne Grüße
Dietrich
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