|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 2
Threads 60
Posts 235
|
|
| Thu 12. May. 2011, 20:29:33 |
|
Habe heute noch mal 2 Stunden investiert, das "Verteilergebiß" gewechselt, mit Leitsilber am DKS, wie im Opel-Forum beschrieben, die Leitfähigkeit der Druckkontakte verbessert... keine Besserung.
Melde hiermit meine vorläufige KAPITULATION!
Habe jetzt vor, mit einem "modifizierten" DKS zu fahren. Habe zum einen den Kontakt für die Beschleunigungsfunktion totgelegt und den Kontakt für die Schubabschaltung belassen, so habe ich wohl keinen erhöten Verbrauch und habe auch das Leerlaufsignal, um den CO-Wert am Poti einstellen zu können. Umgekehrt, ohne Schubabschaltung, aber mit Beschleunigungsfunktion das übliche Ruckeln! Es ist also die Beschleunigungsfunktion. Der Motor läuft leider ein wenig müder in der Beschleunigung, aber ohne RUCKELN! Übrings ist einer meiner DKS nagelneu, nur 2000km alt.
Wenn ich mal wieder Zeit und Lust habe, werde ich den Kabelbaum erneuern, und die Drosselklappenwelle erneuern, vielleicht klappt es dann mit dem DKS!
Gruß
|
|
|
