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| Fri 2. Feb. 2024, 16:42:32 |
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Moin,
bei meinnem 220 ist ein B18A mit Stromberg drin.
Läuft bis zuletzt (Oktober) einwandfrei, wenn man ihn bei normaler Temperatur betreibt. Äußerst ruhiger Motorlauf und gute Leistung. Alle Daten (Zündung, Ventile, usw) passt soweit.
Jetzt wollte ich den Motor mal starten am letzten Wochenende, weil es doch zu schön war für ne kleine Ausfahrt. Man kann ja nicht immer den 940 fahren ;-)
Dabei kam folgendes Problem auf: Selbst unter Choke geht der Motor aus, ich krieg den nicht stabil in den Leerlauf, auch nicht mit Choke für den Start. Sobald ich das Auto bewegen will, hat er keine Leistung mehr. Wenn der Motor mühsam und gequält endlich eine gewisse Temperatur hat, läuft er schlagartig tiptop. Ich hatte einfach mal unter den kalten Motor nen Heizlüfter gestellt, und zack ging es etwas besser.
Chokeeinstellung habe ich gecheckt, Abstand stimmt soweit.
Meine Vermutung: dieser Temperaturkompensator unter dem weißen Plastikdeckel. Kann das sein?
Kann ich den einstellen im montierten Zustand oder muß ich den Vergaser dazu abbauen?
Ich habe das Auto so übernommen letzten Sommer. Da fiel das nicht weiter auf. Ist das überhaupt der richtige Vergaser? Oder gehört der in den B20A?
So einfach der Stromberg ist, er ist mir immer wieder ein Rätsel.
Fips
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