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| Mon 27. Nov. 2023, 20:51:06 |
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Dämpferöl
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Moin Torsten,
vielen Dank für den Hinweis - Bingo würde ich sagen. Den habe ich zu voll gemacht. Nämlich Unterkante des Dämpferkolben-Gewindes. Mist, und das seit 16 Jahren  . Risse kann ich wohl ausschließen. Ist eindeutig, dass das Öl durch die Entlüftungsbohrung oben am Gewinde des Dämpferkolbens gechossen ist. Membran und der Vakuumkolben waren von oben bzw. innen ganz nass/rot. Es ist an der Innenseite des Deckels sicher Öl aus der Entlüftungsbohrung getropft, der Bereich war nass.
Na gut is. Alles ausgegossen, trockengewischt und neu aufgefüllt, brav nach Vorgabe und dann den Vakuumkolben noch mal ... ja, nun kommts: Wie hoch darf ich den drücken? Bis zum Anschlag könnte ich mir vorstellen sollte ich das nicht machen weil dann jagt es ja wieder Öl in die Bohrung raus? Wie hoch geht der Vakuumkolben denn bei Maximalhub (Vollgas)? Hoch bewegt er sich ja langsam und runter dann wieder schnell - das hatte ich schon herausgelesen.
Danke und Lg
Jörg
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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