| Wed 25. Oct. 2023, 2:11:23 |
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Ansgar; Um etwas Bewegungswiderstand in die Kabelhuelle mit zerquetschen oder "mit Gefühl zusammendrücken" zu bringen, scheint mir ein recht ungenaue Loesung zu sein...aber wenn's fuer dich schon zweimal gelungen ist, kann ich auch nicht viel dagegen sagen...
Volvomania; Das die Phillipschraube an der Umlenkung die Hemmung des Drehpunkt justiert waere auch was neues dazu gelernt fuer mich...! Meine Kabel weisen typischerweise (obwohl gut lubriziert!)immernoch etwas Bewegungswiderstand auf sodas der Chokegriff am Amaturenbrett (meinstens) dort bleibt wo ich ihn plaziert hatte...
Thomas; Ich habe gerade deine Beschreibung nochmal durchgelesen, und sehe gerade deine Aeusserung: " Choke voll und starte den kalten Motor. Der springt an. Der Choke bleibt in dieser Position. Aber der Motor wird schnelle unruhig." ...bei SU Vergasern wuerde ich sofort vorschlagen die "Fast Idle Screw" an beiben Vergasren etwas hoeheren Leerlauf wenn gechokt stellen...die hohe Anreicherung bei Choke ohne Erhoehung des LL sorgt schnell fuer absauffen...aber ich weiss nicht ob dies beim Zenith auch einstellbar ist...wuerde es aber annehmen...
Gruesse
Edit: Grammatik
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Editiert am Tue 7. Nov. 2023, 12:34:17 von Ronzo
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