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| Fri 15. Sep. 2023, 1:13:59 |
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Moin Fips,
kurzer Einwurf zum Thema nur eine Achse beim Kombi. Das ist so nicht korrekt. Die ersten Kombis hatten eine Salisbury Achse mit der Übersetzung 4,545:1. Da kann man mit vorhandenen Volvo-Teilen die Übersetzung nicht ändern.
Späte Kombis bekamen eine Spicer Achse (Übersetzung 4,56:1 oder 4,3:1), und bei diesen passen dann die Innenteile auch aus den Limousinen.
WANN der Wechsel kam ist mir nicht richtig klar, ich glaube mit Einführung des B20 im Kombi in den letzten Produktionsjahren. Ich weiss aber dass die späte Achse in frühe Fahrzeug passt.
Die Brüder in Duisburg sind sicher eine gute Anlaufstelle, wie oben schon empfohlen.
viel Erfolg,
es grüsst der
Knut
Zusatzfrage: Radlager gecheckt: was hast Du gemacht? Die Radlager der HA laufen nicht in Öl......die haben eine eigene Fettschmierung. Im ET-Katalog kann man sehen dass der Simmering VOR dem Lager sitzt. Also kann es lohnen die Lager auf Fettfüllung zu prüfen (Zustand, Vorhandensein....).
Das WHB beschreibt sehr gut wie diese Lager eingestellt werden, es wird das axiale Spiel mit Hilfe von Unterlagscheiben (Shims) eingestellt. Noch mehr Erfolg beim Abbau der Bremstrommeln 
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