| Fri 14. Jul. 2023, 20:39:07 |
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Gewinde ausgerissen :(
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Moin!
Also, mittlerweile hat sich wieder ein wenig was getan.
Letzte Woche habe ich während meines Urlaubes den Zylinderkopf zum Motoreninstandsetzer zur Aufarbeitung gegeben. Dieser hat den Kopf abgedrückt, auf Risse geprüft und dann plan geschliffen.
Die Ventile liess er unangetastet, da diese nach seiner Einschätzung wohl noch gut waren.
Nachdem der Kopf fertig war, hatte ich zunächst kaum eine Chance Ihn abzuholen, da die Firma natürlich genau dann Feierabend macht, wenn ich auch Feierabend mache. Für die Mittagspause, ohne Auto zu weit weg.
Aber da ich ja für eine Flugschule arbeite, und in der Nähe des Motorenbauers auch ein kleiner Sportflugplatz ist, war es kein Problem den Kopf per Luftfracht zu transportieren :-)
Nun, gerade wollte ich den Kopf einbauen, habe zunächst alle Stehbolzen in den Block eingesetzt,
neue Dichtung aufgelegt, Kopf aufgefädelt und dann die Muttern alle nach und nach festgezogen.
Bei der letzten Runde, bei der 6. Mutter passierte es dann: Bevor der Drehmomentschlüssel "knacken" konnte, wurde das Gewinde wieder weich und ging im A****... :-(
Und zwar nicht wie man es vermuten würde am Stehbolzen oder der Mutter, sondern, leider im Block...
Ich habe mich an die Vorgaben aus dem Volvo Handbuch (Werkstatt Handbuch Abschnitt 2C Motor B16A, Technische Daten, Anzugsmomente) gehalten: Zylinderkopf 50-60 ft/lb oder 68-81 NM -> 75NM habe ich am Schlüssel eingestellt...
Ist jemanden von euch das schonmal passiert? Was kann man da machen?
Mein erster Gedanke wäre jetzt wohl Helicoil setzen. Die Frage ist nur, ob der die 68-81 NM aushalten kann oder ob man hier mit einem geringeren Drehmoment arbeiten kann.
Die zweite Frage wäre, ob man da überhaupt einen Helicoil für bekommt, M 11 ist ja eine ziemlich spezielle Größe. Ohne es genau zu wissen, sieht das für mich auch nach Feingewinde aus, da wäre jetzt wiederum die Frage der Steigung...
Viele Grüße
Georg
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Editiert am Fri 14. Jul. 2023, 20:51:12 von Georg 95
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