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| Thu 5. May. 2011, 23:44:56 |
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Moin Jan.
Ich habe Federn von W & G im 244er verbaut, für die Limo die Kombifedern verwendet als Verstärkungsvariante.
Die sind genauso, als rund unten gebogen, während die alten etwa zu 270° rund und dann gerade zugingen, so wie auch die Halteplatte ausgeformt ist.
Die originale Variante verhindert garantiert eine Drehwanderung der Feder, da asymetrisch - aber eher überflüssig diese Funktion erscheint mir.
Die originale Halteplatte passt perfekt in die Nachbaufedern, also hält sie passgenau , nur in dem Bereich der geraden Strecke ist der 360" Radius des Federstahls nicht erfasst.
Das ist kein Problem, da die zentrale Fixierung bereits mit der etwa 270° Einfassung gewährleistet ist.
Da rutscht als nix weg dann.
In einem 745er fahre ich die Kombination verstärkte Kombifedern mit Öldruckdämpfern, beim 2er auch Öldruckdämpfer, weiches ansprechen der H-Achse und gute Lastregulierung bei meinen beiden "nachgerüsteten".
Wegen Billigdämpfer mein ich, damit sind meist Öldruck gemeint, die sind nicht die schlechtesten je nach Einsatz 
Rote Koni hatte ich ausprobiert...aber ich steh auch auf Fahrkomfort..
Und Grüße - Andi
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