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Forum Vet
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| Sun 9. Apr. 2023, 14:32:22 |
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Ralf;
Erstens muss ich andeuten, das die aller letzte Arbeitsstufe was der Ueberholer nach dem Zusammenbau, und vor dem Versand zurueck zum Kunde, machen sollte, ist die Freigaengigkeit der Dämpferkolben zu pruefen...hat er bestimmt auch, aber wenn du die Messnadel dann eingebaut hast koennte diese nun mit der Duese Kontakt haben und die Schwergaengigkeit verursachen...Duese Zentrieren (es darf kein Kontakt zwischen Messnadel und Duese bestehen!) Messnadel verbogen?
Weiter ist der Dämpferkolben ist mit dem Dämpferventil eine Praezisionspaarung...er ist in der Glocke ohne Dämpferventil relativ lose, aber muss nach der installierung des Dämpferventil fluchten, und immernoch wenn Glocke am Gehaeuse festgeschraubt, und auch Dämpferventilbefestigungsschraube (nur hand)fest geschraubt sind.
Zuerst muessen die Teile fluchten, dann kann es ums Dämpferoel gehen...dies wird beim Anheben des Kolben nur langsam und begrenzt durch das Dämpferventil (eine Einwegventil!) gelassen (dies sorgt fuer die Dämpfung und Beschleunigunganreicherung im Betrieb), aber wiederum schnell und unbegrenzt beim Fallen. Siehe auch: https://www.sw-em.com/su_carbs.htm#Damping_Valve_Function Ich wuerde die Ursache des nicht fluchten oder bindenden Kontakt vorsichtig ermitteln. Lasst sich der Kolben ohne Dämpferventil leichtgaegig bewegen?
Dämpferkolben fuer HS6 sind alle gleich soviel ich weiss, aber wurden beim SU Werk bei der Herstellung mit einer Glocke, und Dämpferventil gepaart sodas die zwei Vergaser den 5-7Sekunden Test in relativ gleicher Zeit bestehen konnten (siehe: https://www.sw-em.com/su_carbs.htm#5-7_Second_Test )...also duerften bzw sollten nicht danach getauscht werden...OK zum nur Test und Ermittlung wodran die Schwergaengigkeit liegt, und das hast Du anscheinend auch damit,"Meine sind aber offensichtlich verschieden. " und jetzt weisst du schon wo der Unterschied liegt, nun kannst du den Unterschied genau ermitteln.
Hoffentlich habe ich das einigermasen verstaendlich erklaert...ich haette uebrigens die Vergaserteile mit einem Edding markiert sodas die zwei Vergaser auch wieder mit ihren Originalteilen auch nach der Ueberholung zusammen bleibten...
Good Hunting!
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