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Forum Vet
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Posts 670
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| Mon 26. Dec. 2022, 2:33:15 |
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Hallo Lars,
zum Overdrive:
1. Getriebeölstand prüfen, ggf. korrigieren oder gleich wechseln.
Öl wird 20W40 empfohlen, ich fahre seit 20 Jahren ohne Probleme 20W50.
Keinesfalls Getriebeöl!
2. Elektrik prüfen, bei eingeschalteter Zündung und eingelegtem vierten Gang ist beim Schalten des Overdriveschalters ein deutliches Klacken zu hören. Die Lampe leuchtet auch bei abgestecktem Solenoid, Plus vom Schalter, Masse direkt oder über Dimmer.
3. Die Dichtungen, die Du aus meiner Sicht wechseln solltest und mir wenig Aufwand und ohne Spezialwerkzeug auch kannst ist die Position 26 auf der Seite 4-8. Dichtungen hast Du.
4. Wenn Du Zeit und Lust hast kannst Du alle Dichtungen und Filter wechseln, das ist aber etwas mehr Fummelei.
Bei den Filtern reicht auswaschen, hauptsächlich machen aber die beiden unter 3 beschriebenen Kolbendichtungen Probleme.
Wenn Du die Spannung an den Scheinwerfer prüfst bitte unter Last. Nur so werden mögliche Übergangswiderstände sichtbar.
Felgenfreigabe ist geklärt, bei den Reifen würde ich nicht sparen.
Mit Sicherheit ist die Bremsflüssigkeit uralt, bitte wecseln.
Tankanzeige: Spannung am abgezogenen Stecker am Tankgeber messen
Wenn Spannung anliegt dieses Kabel dann direkt mit Masse verbinden -> Wenn das Instrument ausschlägt Tankgeber prüfen, ggf instandsetzen oder ersetzen.
Wenn am Tankgeber keine Spannung anliegt blaue Leitung am Instrument messen:
Ja: Instrument defekt bzw. braune Leitung zwischen Instrument und Tankgeber unterbrochen.
Nein: Blaue Leitung zwischen Instrument und Spannungskonstanter prüfen.
Hier ist ein Schaltplan zur besseren Übersicht.
Fensterkurbel hat einen Vielzahn. Da die Kurbel nicht agbezogen werden kann scheint sie gut zu sitzen. Vielleicht hat sich der Mechanismus gelöst. Wenn Du Pech hast ist die Verzahnung des Getriebes hin.
Grüße
Markus
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