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Baureihe VOLVO P1800 - Updates Elektrische Schaltpläne in Farbe

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Jean;

Kurz gefasst darf man das Wunderkästchen nicht als "Induktionsgeber" bezeichnen...da wäre "Signalgeber" korrekt!

Die Erklaerung: So rar wie die Version 1 sind, habe ich noch nie den internen Schaltkreis, oder gar das Innenleben von dem Wunderkästchen untersuchen und bewundern koennen, aber eins ist schon von der externen Verkablung klar (etwas CSI Goeteborg hier!)...da sie mit nur einer Verbindung (und diese Galvanisch) den Primaerstromkreis ueberwachen, ist bzw. muss der Sensor einer der Spannungssensortechnik sein (hier Blau angedeuteter Primaerstrom fliesst nicht durch das Sensormodul!):


Bei Version 2...der im Instrument integrierte Sensortrafo darf anderseits als Stromsensor bzw. "Induktionsgeber" bezeichnet werden. Siehe den Untershied hier im Primaerstromfluss (in Blau angedeuteter Primaerstrom fliesst durch den Sensor, bzw. muss durch den Sensor fliessen!):

...ein klein, aber wichtiger Untershied, den jeden electronisch ausgebildeten sofort auffallen sollte und ein grossen Hinweis auf die Technik gibt.

Gruesse

Danke fuer die netten Worte!

Edit: Wenn diese V 2 Stromkupplung technisch betrachtet ein gutes Design ist (mit den Vorteilen, das KEIN Versagen der Electronik zum Ausfall der Zuendung fuehren kann [was nicht der Fall in V 1 ist], und die Technik auch sehr einfach bei positiv geerdeten Fahrzeugen [Ueberwiegende Smiths Kunden!] eingesetzt werden konnte), und ich nicht so viel daran auszusetzen habe wie mancher Lucas Produkt, hat diese Stromsensortechnik schon manchen Laie in Verwirrung bringen koennen...
Editiert am Fri 25. Mar. 2022, 11:50:32 von Ronzo


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