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| Sat 5. Feb. 2022, 11:35:55 |
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Morgen
und danke für das Feedback.
Seitdem noch 2 mal gefahren. Einmal komplett unauffällig. Beim zweiten Mal...hatte ich anfangs beim Rangieren einen Druckpunkt ca 5mm über dem Bodenblech, nach dreimal schalten wieder alles normal, Druckpunkt um Zentimeter weiter oben wo er immer ist.
Man merkt auch im Stand beim Leerlauf beim Treten der Kupplung an der Drehzahl, dass die trennt.
Also... Kupplung hängt nicht fest, kein Grund zu russischen Versuchen eine angebackene Kupplung zu lösen. Aber danke Ronzo!
Rudis Hinweis mit dem Führungslager klingt gut, und Ronzos Hinweis auf zugehende Schläuche auch. Habe aber ab Geberzylinder eine Verrohrung im Motorraum gesehen, muss dann mal im weiteren Verlauf schauen, ob das auf Schlauch wechselt.
Werde daher beobachten.
Kupplungsgeber- und Nehmerzylinder, Leitung, Lager und Kupplungen sind ja mehr oder weniger problemlos zu beschaffen und wenn es dann so weit ist, wird einmal komplett renoviert.
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