| Sun 23. Jan. 2022, 14:23:25 |
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Mörk;
Ich wuerde erstmal bestaetigen das beim Kupplungspedal druecken die Welle am Nehmerzylinder sich wirklich heraus bewegt, aber sei das der Fall, hoert es sich an als ob die Kupplungsscheibe sich wirklich nicht vom Schwungrad trennt...dies kann nach laengerer Standzeit aufkommen (ist eigentlich mehr eine Raritaet bei Standzeit von nur einer Saison!), indem sich Feuchtigkeit in das Reibungsmaterial der Kupplungsscheibe eindringt (wurde der Wagen in Louisiana geparkt?), und nachdem sie sich auch an die Metalflaechen des Schwungrad und auch Andruckplatte findet, und dort Rost verursacht, und dieser Rost in das Reibungsmaterial waechst und diese Teile praktisch zu einem damit "verklebt"...und das war's es dann, das sich die Kupplung trennt! Das Reibungsmaterial der "modernen" nicht Asbestenthaltene Kupplungsplatten sind in meiner Erfahrung mehr emfindlich auf diesen Effekt.
Abhilfe: Den Antriebstrang etwas Schockgewalt unterziehen um diese Haltekraft (wenn nicht extrem) zu brechen...es hoert sich extrem an, ist es dermassen auch, aber wenn der Wagen nur eine Saison geparkt war wird sich dieser effekt nicht extrem fortgesetzt haben (ich habe dies schon erlebt, bei einem lang geparkten Wagen, das dies mit keinem Schock sich loessen lies, und es musste das Getriebe runter um an die Kupplung direkt zu kommen und sie mit einem dicken Hebel abzutrennen...sorry keine Bilder, aber anstatt eine typische fasst Spiegelflaeche, hatten beide Seiten boesen Rost, und die Fasern des Reibungsmaterial hielten dran (bomben)fest(!), und das Reibungsmaterial zerloesste sich praktisch beim trennen!!). Lass dich nicht hiermit abschrecken, nach einer kurzen Standzeit wird dies sicherlich nicht der (Extrem)Fall sein!
...ich wuerde den Wagen mit einem Hydraulischen Wagenheber (hinten unter dem Differencial hebend), den Motor im ersten Gang Starten, dann (mit freier Bahn vor den Wagen!), bei Leerlauf Drehzahl, ein Helfer laesst den WH ploetzlich runter (praktisch laesst den Wagen auf die angetriebenen Raeder fallen!), und vermittelt dem Antriebtstrang so eine Backpfeife!!...es gibt dann Zwei Moeglichkeiten...die Kupplung loesst sich, und es kann entkuppelt und gebremst werden ohne den Motor (aus dem Gange) abzuwirgen, ODER die Kuppliung trennt sich nicht, mann hebelt den Gang raus, und bremst (oder mann wirgt den Motor durch bremsen ab und bringt so den Vorgan und Gewalt erstmal zu Ende)...dann muss der Vorgang moeglichst ein Paar mal wiederholt werden (moeglichst nicht mit der Freundin zuschauend...oder doch und sie sollte gleich ein Video machen!), (eventuell auch unter etwas erhoehten Drehzahl) bis mann das Timing etwas raus hat, oder mann hat den gewuenschten Effekt und es trennt sich die Kupplung wirklich, und es ist alles wieder beim Normalen (Biertime Baby!!).
Diese Methode muss klar und darf nur mit AUESSERSTER VORSICHT (und genuegend Reaktion und Auslaufplatz vorm Wagen!!!) und auf eigene Gewaehr eingesetzt werden! Viellecht haben andere eine andere sicherere Methode, aber dies habe ich schon mehrmals erfolgreich eingesetzt und es ist noch keiner (gluecklicherweise!) ums Leben gekommen...und es wurde noch kein Kardangelenk gesprengt...
Hoffentlich hilft das...!
Good Hunting!
Edit: Grammatik
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Editiert am Sun 23. Jan. 2022, 22:28:42 von Ronzo
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