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Gets Around
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| Tue 21. Dec. 2021, 10:08:22 |
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Hallo zusammen,
ich muss meine Aussage vom 22.11 revidieren...
Gestern bin ich mit meinem Sohn eine kleine Runde gefahren. Es war schönster Sonnenschein und alles trocken...
Aber er sprang sehr sehr schlecht an. ich musste sicher 3 Minuten orgeln und er kam dann auch erst mit einem Schupps aus der Startpilotdose. Das kann doch so nicht richtig sein. Tank ist nun neu, Pumpe ist neu, Leitungen sind neu. Bis auf die Stahlleitung Tank - Pumpe. Evtl ist da einen sehr kleine Undichtigkeit. Wie haben die Jungs das vor 40 Jahren gemacht? Mein Auto ist nachweislich ja nicht so viel gefahren und die Batterien waren doch nicht so leistungsstark wie heute. Das Verfliegen des Kraftstoffes ist ja das eine, aber bei all meinen Motorädern und Mopeds ist das auch so, und da ist immer noch ein Rest im Vergaser, zumindest das er kurz anspringt. Aber der Volvo macht ja keinen Zuck, nach einer gewissen Standzeit. Ich möchte das Auto auch nicht alle Woche in der Garage kurz laufen lassen, zumindest nicht im Winter. Wenn ich ihn laufen habe, möchte ich ihn schon gern kurz warmfahren, mindestens. Mir tut auch etwas der Anlasser leid... Ich habe gelesen, das es Pumpen mit Handförderhebel gibt, diese habe ich aber noch nicht gesehen. In Toyotas z.B. ist ja ab und an so ein Pumpbalg verbaut, aber das widerstrebt mir eigentlich. Irgendwo muss ein Haken sein, den ich noch nicht gefunden habe. Aber es geht ja mehreren so...?
Liebe Grüße
Christian
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