| Fri 3. Dec. 2021, 23:58:19 |
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Hallo Bernhard,
grundsätzlich stimme ich Roger zu. Das richtige Wachs hängt stark von dir ab. Wenn du jede Woche dein Auto wäscht und Spaß hast, es "mal schnell" zu wachsen, dann sind natürliche Wachse genau richtig. Die lassen sich schnell und unkompliziert auftragen und halten auch ein paar Monate.
Ich persönlich nutze für mein Fahrzeug die Produkte von Soft99. (Fusso Coat 12 Months Wax Dark bzw. light). Das Mittel wurde mir von mehreren Lackierern empfohlen und stammt aus Japan. Ist dort so bekannt wie "mike sander korrosionsschutzfett" hier 
Da ich meinen Oldtimer per Hand wasche und ich sanfte Waschmittel nutze, brauche ich mein Auto nur ca. jedes Jahr einmal damit einreiben. Damit wird das vorhandene Wachs neu aufgebaut und der Schutz bleibt bestehen.
Die Schutzwirkung ist m.E. wirklich sehr gut und hält lange. An meinem Oldtimer bis zu zwei Jahren. Bei alltäglichen Fahrzeugen, die auch bei schlechtem Wetter und durch die Bürstenstraße dürfen würde ich sagen 1/2 - 1 Jahr. Das hängt wirklich sehr stark davon ab, wie häufig man sein Fahrzeug wäscht und wie viel man fährt.
Die Verarbeitung ist dafür aber auch aufwändiger. Das Mittel ist extremst (!) ergibig, sodass meist der Fehler begangen wird und zu viel Mittel auf den (gereinigten) Lack aufgetragen wird. Dies führt zu Schlieren, die nur mit Geduld abgetragen werden können. Ein wisch mit dem winzigen mitgelieferten Schwamm durch das Zeug und es hält für eine komplette Tür. Verarbeitungstemperatur und Vorarbeit sind jedoch wichtig.Das Zweite gilt aber für alle Wachse.
Das Wachs "backt" auch mit Hitze und der Sonneneinstrahlung aus. Etwaige Schlieren sind dann halt dauerhaft bzw. bis zur nächsten Wäsche mit einem Spezialmittel sichtbar. Den Umgang damit lernt man aber ziemlich schnell und man entwickelt ein "Gefühl" für die benötigte Menge. Das Auftragen auf "altes" Fusso geht dafür jedoch sehr gut.
Wie oben erwähnt, brauch man ein entsprechendes Waschmittel, wenn man sein Fahrzeug polieren möchte. Sonst bringt die Politur "nichts" . Normale Waschmittel oder mein "Frosch Neutralreiniger" greift die Versiegelung nicht an, reinigt jedoch super schonend. Daher hält das Zeug auch so lange auf meinem Lack.
PS: Das FUSSO ist auch kombinierbar mit fast jedem "normalen/natürlichen" Wachs. Ich nutze es bei Bedarf mit "Dr. Wack – A1 Speed Wax" Das Zeug ist ein schnell Wachs mit Kanauber Anteil und man bekommt einen schönen (schnellen) Glanzeffekt. Der Hält aber dafür auch nur wenige Wäschen.
Grundsätzlich sieht bei mir eine Komplettaufarbeitung ca. wie folgt aus.
1. Einschäumen mit aktiven Waschmittel (Wartezeit/Einwirkzeit beachten)
2. (Hoch)-Druck oder Handwäsche
3. Einschäumen mit speziellem Wachsreiniger
4. Handwäsche klar
5. Kneten - ist Pflicht bei einer Politur
6. Nanolex Optimizer oder ähnliche Produkte für die Politurvorbereitung (kann man aber auch weg lassen bei alten Lacken)
7.(0)(Schichtdicke messen / Klarlackschicht) --> wenn zu niedrig, dann keine Politur im herrkömlichen Sinne möglich.
7.1 - 3 Stufen Politur eventuel mit Finish-Politur (4. Stufe) <-- macht jedoch keinen Sinn bei einem Lack der 30 Jahre alt und verkratzt ist. So tief kann man nicht polieren, dass das alle Kratzer raus gehen .
8. Fusso --> Ohne Licht trocknen lassen und dann ab in die Sonne
Polieren trägt halt immer auch die Klarlackschicht ab. Da sollte man immer im Hinterkopf behalten.
Grundsätzlich sind mir aber Kratzer nicht so wichtig. Viele polieren jeden mini Kratzer raus und wundern sich danach über den nicht vorhandene Klarlackschicht.
So oder so sehen die Autos meist nach einer Politur/Wachsbehandlung gut aus.
Die anderen genannten Mittel scheinen jedoch auch interesannt zu sein. Wie am Anfang gesagt. Wichtig ist nur die Schutzschicht bei zu halten. Ob man dazu sein Fahrzeug wöchentlich/monatlich einreibt oder wie ich seltener, ist einem selbst überlassen.
Mit freundlichen Grüßen
Lennart
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Editiert am Sat 4. Dec. 2021, 0:01:04 von ZEP
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