| Thu 4. Nov. 2021, 12:45:00 |
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Hei Mephisto,
ich denke, dass es für Dein Problem eine simple Ursache gibt und Dir Olli B. die richtigen Hinweise gegeben hat. Um andere Einflüsse auszuschließen, solltest Du zunächst umsetzen, was Dir Jürgen geschrieben hat.
Vermutlich haben böse Menschen die Justierschraube Deines Lenkgetriebes zu fest angezogen. Das passiert schnell und gerne dann, wenn man die Räder zuvor nicht präzise in Geradeausstellung gebracht hat. Oft will man sich nach der Position des Lenkrads richten, wobei viele Lenkräder nicht korrekt aufgesteckt sind. Stehen die Räder dann nicht hundertprozentig geradeaus, ergibt sich schon ein konstruktionsbedingtes größeres Lenkspiel. Dazu reicht schon eine geringe Abweichung. Dreht man dann die Schraube auf Tuchfühlung, hat man später ein Problem.
Die Justierschraube ist ohnehin mit maximaler Vorsicht zu bedienen. Man drehe sie hinein bis zu einem minimalst fühlbaren Widerstand. Less is more. Kontert man dann mit der Mutter, wird die Schraube geringfügig zurückgezogen und alles sollte stimmen.
Ich selber hatte das Problem, dass an einem Amazon die äußeren Schultern beider Reifen schon nach kurzer Fahrleistung rund waren. Sämtliche eingestellten Werte der Radgeometrie waren korrekt. Beim Bewegen der freihängenden Räder von Hand war aber um die Mittelstellung herum ein deutlicher Widerstand zu spüren - keine 'Raste', sondern tatsächlich ein über eine gewisse Strecke fühlbares schwergängiges Rubbeln.
Nach Zerlegen des Lenkgetriebes zeigte sich auf der Lauffläche der Schneckenrolle im Bereich der Mittelstellung sehr deutliches und raues Pitting. Die anderen Bereiche hingegen waren einwandfrei. Das heißt, dass die Rolle durch zu deutliche Tuchfühlung mit der Justierschraube regelrecht gefressen hat.
Durch diesen Widerstand konnte die Lenkung niemals in die korrekte Geradeausstellung finden und die Räder standen - wenn auch in geringem Maße - immer schief und haben permanent über ihre Außenkanten radiert.
Eine derart beschädigte Schneckenrolle kann nicht repariert werden.
Bocke Deinen Amazon doch einfach mal vorne auf und löse die Justierschraube um eine Umdrehung. Lassen sich die Räder nun einwandfrei hin- und herbewegen, hast Du den Fehler gefunden.
Sehr umfangreiche und fundierte Ausführungen zum Lenkgetriebe findest Du auf der Seite von Jean:
https://www.v1800.org/index.php/de/workshop-de/6-vorderachse-und-lenkung/64-lenkung.html
BTW: Man stelle die Vorspur immer nach Winkel ein und keinesfalls durch Messen am Felgenhorn. Nimmt man dafür die angegebenen Differenzwerte im Handbuch, ist die Vorspur viel zu groß und die Räder radieren. Dann wars aber nicht das Lenkgetriebe.
Faustische Grüße - Lutz
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Editiert am Thu 4. Nov. 2021, 12:58:07 von Heisser Asphalt
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