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Gets Around
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| Wed 27. Apr. 2011, 20:00:30 |
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| Der große Vorteil des danach entlüftens: da das Teil fast ganz vorne in der Bremsleitungsanlage sitzt, wird die Bremsflüssigkeit direkt erneuert weil dann fast alles entlüftet werden muss (am besten zuerst Vorratsbehälter leeren und erst danach neue Bremsflüssigkeit einfüllen). Aber ich erwarte bei sorgfältiger Arbeit wirklich kein Problem ohne entlüften (und Arbeiten an den Bremsen mache ich auch gewissenhaft: ich möchte mich und andere nicht in Gefahr bringen). Wenn es eine kleine Menge Luft in der Leitung geben würde: dadurch wird auch eine Einkreisanlage nicht komplett ausfallen, höchstens wird der Bremspedaldruck etwas "federnd": wenn dies nach dem Wechsel der Fall ist eben sicherlich alles entlüften. Bei diese Bremsanlagen auch immer wichtig: dafür sorgen dass die hintere (Trommel-)Bremsen gut nachgestellt sind, denn sonst hat man nicht direkt den notwendigen Bremsdruck (beim direkt wiederholtem Bremsen darf das Bremspedal beim zweitem Mal bremsen nicht merkbar höher stehend Druck haben).
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