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| Mon 30. Aug. 2021, 0:48:09 |
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solche Details gefallen mir.
Die groben Blecharbeiten sind eine Schinderei, aber wenn man sich dann vornimmt soviel wie möglich von der originalen Technik zu erhalten ist das für mich schön.
Eben nicht für 100€ einen Tauschsattel kaufen, sondern die Achsteile (soweit rettbar) stundenlang mit Schlacke und Glasperlen zu bearbeiten. Da bekommt man aus "Rostbollen", die jeder normale Mensch ohne zu zögern in die Altmetallonne wirft wieder die schönsten Teile.
Irgendwann strahlt man dann auch noch die Befestigungsschrauben und die Unterlagscheiben (das ist ein Tick der von der DS-Restauration kommt, die M7 und M9 Spezialteile dort bekommt man nicht zu kaufen)
Und dann am Schluss zu sagen: die Bremssättel sind die mit denen das Auto aus dem Werk kam. Damal der Stolz der Firma Girling mit G und Faust im Guss.
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