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K(r)ampf mit dem Schaltplan und der Verkabelung

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Manfred;

"Da hängt hinter dem Warnblinker ein altes Zündschloss rum." ...dann muss ich hieraus nehmen, das dass ehemahlige ZSchlossloch nun ein Warnblinkerschalter hat, und das originale ZSchloss einfach so dahinter haengt (nicht die beste mechanische Loesung!)...also nur eine eine teils sachgemaesse Umruestung nach Anleitung, weil dies kombiniert mit dem Einbau des WBSchalter ist...

"warum gehen dann bei dieser Kombination 2 Kabel zum Sciherungskasten ?
Das dünnere Schwarze und das dicke Rote, was vom alten Zündschloss auch zu Kasten geht." ...ich brauchte die genauen Anschluesse dieser Kabel um diese Frage zu anworten...und da es sich anscheinend um ein 123GT handelt, der 2 SKasten hat, musst Du ab jetzt auch spezifizieren um welchen es sich handelt...es wird immer komplizierter...ich wuerde mir die vorhandene Verkabelung erstmal genau aufzeichnen...dann kann es mit der Werksverkablung wenigstens verglichen und verstanden werden...

Gruesse


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