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Overdrive-Problem

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Hallo Holger,
beim J-Overdrive findet das Freischalten des Öldrucks innerhalb des Magnetventils statt (beim D-Overdrive ganz anders). Das Teil vom Magnetventil das im OD geschraubt wird hat zwei O-Ringe, das Freischalten ist ein Bypass um ein O-Ring herum. Wenn der O-Ring nicht mehr gut abdichtet (oft zuerst bei warmes dünnes Öl) gibt es ein Bypass entlang des undichten O-Rings und das Overdrive schaltet ein. Eventuell ist dies bei Dir der Fall. Rückwärts fahren mit eingeschaltetem Overdrive gibt ein Totalschaden des Overdrive (Zahnräder die entgegen der gedachten Richtung drehen wollen, habe leider kein Bild davon wie es dann aussieht, sicherlich nicht wie man es möchte).
Grüße,
Rudi


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