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| Fri 9. Jul. 2021, 17:14:21 |
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Hallo Holger,
ich weiß jetzt natürlich nicht wie lang Deine Kabel sind, aber wenn sie reichen, könntest Du auch eine Batterie mit den Poolen andersrum einbauen. Dann aber die Anschlüsse auf der anderen Seite (Minus hinten links, plus vorne links). Wenn man bei Mobile.de unter fremde Amazonhauben schaut, stellt man fest, dass das Verhältniss ungefähr 50:50 ist (nicht repräsentative Umfrage unter sechs Fahrzeugen).
Bei mir sieht das so aus:
Dann gilt es noch eine Batterie mit 12 Volt 60 Amperestunden zu finden. Wenn die dann noch schwarz ist, umso besser, vielleicht musst Du noch Aufkleber entfernen. Wenn Dein Halter lang genug ist, darf sie auch mehr als 60 Ah haben. Um so länger kannst Du Deinen Rückwärtsgang eingelegt lassen. Der Lima schadet das nicht. Wenn Du Deine Batterie mit Gold aufwiegen willst, nimm eine klassische Gummitrogbatterie mit offenen Zellenverbindern. Dafür kannst Du dann auf Deiner Batterie kein Werkzeug mehr ablegen. Bei einem Unfall drohen Kurzschlüsse, Feuer und Explosionen.
Ich nehme an Dein Auto hat vier Sicherungen im Motorraum an der A-Seule. Eine 8 Amper-Sicherung ist mit der knubbellige 25 Ampere-Sicherung primärseitig gebrückt. Diese beiden Sicherungen sind an Klemme 54 am Zündschloss angeklemmt und Spannungslos bei abgezogenem Zündschlüssel. An die 8 A-Sicherung gehört die leitung zum Rückfahrscheinwerferrelais. Die findest Du, in dem Du bei eingelegtem Rückwärtsgang an den anderen beiden Sicherungen secundärseitig so lange Kabel abziehst, bis der Rückfahrscheinwerfer erlischt. Das in diesem Augenblick abgezogene Kabel kommt nun an die Sekundärseite der 8 Ampere-Sicherung die über Kleme 54 versorgt wird. Führt dies nicht zum Erfolg hat sich ein Dilettan an Deinem Kabelbaum ausgetobt und es ist Dir per Fernberatung nicht mehr zu helfen.
Viel Erfolg,
Moritz
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