| Wed 26. May. 2021, 12:05:18 |
|
Morgen zusammen!
Bald steht bei mir der erste TÜV an und der Motor ist an mehreren Stellen sagen wir mal etwas feuchter als den meisten Parkplätzen gut tut...
Natürlich weiß ich, das dies bei Filzdichtungen ein Stück weit "normal" ist.
Irgendwo in den Tiefen des Forums habe ich mal gesehen, dass es für den B4B eine Lösung gab von Filzringen auf Radialwellendichtringe umzurüsten.
Hat sich für den B16 Motor hier schonmal jemand etwas überlegt? Gibt es da schon Lösungen zu?
Weiterhin ist mein Krümmer aufgrund einer gebrochenen Dichtung am 4. Zylinder undicht.
Gibt es hierzu eine Modifikation mit massiven weichgeglühten Kupfer oder Aluminiumdichtungen?
Die Dichtungen aus Asbest mit Kupfer belegt neigen ja dazu zu brechen bzw. undicht zu werden.
Ein Kollege hat das mal bei einem B18 Motor umgerüstet und seitdem keine Probleme mehr.
Viele Grüße
Georg
|
|
Editiert am Wed 26. May. 2021, 12:06:03 von Georg 95
|
