| Wed 12. May. 2021, 0:01:06 |
|
@Thomas,
hier noch ein paar Fragen Gedanken zum Thema Ruckeln und Rucken...
wie sieht Deine Drosselklappenanlenkung aus,
ich kann mich gerade nicht so recht erinnern,
ob ich das wissen müsste....
ist die Anlenkung linear oder dynamisch. ?!
wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl ?!
welchen AFR streben Deinesgleichen
bei full acceleration an ?!
kann das eine Art Magerloch oder
Strömungsproblem in den Ansaugrohren sein. ?!
Grüsse Magnus
btw: nur als Beispiel - um das Magerloch oder
das Beschleunigungsrucken beim Reintreten zu minimieren
habe ich am Vergaser eines meiner Autos
eine dynamische Anlenkung für die Drosselklappe gebaut und
die Frühzündung geht von 3° bei 1000 rpm auf
27° bei 1500 rpm und dann auf 38° bei 4500 rpm...
(alles überprüft/überwacht mit Lamdaanzeige und Klopfmonitor)
|
|
Editiert am Wed 12. May. 2021, 0:14:37 von Volvomania
|
