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| Mon 12. Apr. 2021, 18:35:49 |
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Gerne möchte ich die gute Sitte, einen Beitrag auch abzuschließen, fortführen.
Die Motorvorwärung ALLSTRÖM NIFAB B18 ist wieder an ihrem angestammten Platz. Und ist dicht. Und heizt.
Es waren unzählige Testversuche notwendig bis die Konstruktion dicht war. Getestet habe ich nach "Versuchsanordnung Andi" und "Versuchsanordnung Rudi"
Der "Rudi"-Druck war so groß, dass der Überdruckdeckel am Kühlwasserbehälter öffnete, einige Liter Wasser über das Überlaufrohr rausgedrückt wurden, aber am und im Gehäuse der Motorvorwärmung alles rappeldrög (staubtrocken) blieb.
Im Zuge dieser Wiederherstellung habe ich den Motorraum gleich mit aufgebereitet, inklusive neuer alter Batterie:
 
Weiterer sehr positiver Nebeneffekt ist die Kühlwassertemperatur unter Belastung. Ich hatte immer im Verglich zu anderen eine zu hohe Temperatur. Ich glaube, die Spülung unter Druck hat einiges frei gemacht. Ich habe früher das System immer gespült, ohne Druck, aber nach Zitronensäure-Anweisung von Rennelch. Die Kombination von Druck und Zitronensäure scheint die beste zu sein.
Gunvor - jetzt nur auf schöne kleine Ausfahrten freuend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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